多媒體沙盤組成通過(guò)聲、光、電、圖像、三維動(dòng)畫以及計(jì)算機(jī)程控技術(shù)與實(shí)體模型相融合，通過(guò)多媒體動(dòng)感的，鮮明的三維立體畫面，利用現(xiàn)代電子技術(shù)，在傳統(tǒng)沙盤基礎(chǔ)上沙盤展示技術(shù)更加生動(dòng)、豐富多彩。主要組成有：圖文掃描儀、中心電腦、電子驅(qū)動(dòng)器、傳統(tǒng)沙盤。

沙盤的比例是體現(xiàn)整體協(xié)調(diào)性關(guān)鍵的一點(diǎn)，建筑比例與景觀比較一定要適合，如果出來(lái)失誤比例不合適那么制作出來(lái)的模型會(huì)很不協(xié)調(diào)，看上去也就不是很美觀，除了比例要恰當(dāng)外，各種配景之間的協(xié)調(diào)性也是非常重要的，山水、交通、綠化它們之間要相容搭配，表現(xiàn)合理，整個(gè)表現(xiàn)出來(lái)的氣氛要自然。

軌道交通模型設(shè)計(jì)制作：

1.以微縮城市軌道交通設(shè)備模擬線路運(yùn)行情況，可以實(shí)現(xiàn)線路上列車行車調(diào)度信號(hào)、指揮系統(tǒng)和調(diào)度系統(tǒng)的模擬訓(xùn)練。

2.能夠模擬演示信號(hào)故障，演繹行車規(guī)則，訓(xùn)練行調(diào)和值班站長(zhǎng)對(duì)事故處理的能力。

3.能夠真實(shí)顯示出操作列車運(yùn)行圖、列車閉塞、運(yùn)行等；道岔能電控，庫(kù)內(nèi)調(diào)車。

4.列車通信、信號(hào)沙盤的行車調(diào)度能反映城市軌道交通現(xiàn)場(chǎng)行車組織與相關(guān)設(shè)備之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系。通過(guò)編制調(diào)度指揮計(jì)劃和下達(dá)控制系統(tǒng)指令，實(shí)現(xiàn)列車在模擬線路上運(yùn)行，直觀體現(xiàn)出各項(xiàng)行車組織作業(yè)與車站、線路、車輛等運(yùn)輸設(shè)備之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，完成仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)制定的行車任務(wù)。

模型作為對(duì)設(shè)計(jì)理念的具體表達(dá)，越來(lái)越受到展示設(shè)計(jì)師們的重視。從概念性的工作模型，到方案實(shí)施模型，都具備了視覺(jué)直觀鑒賞和評(píng)價(jià)的特點(diǎn)，模型已成為展示設(shè)計(jì)領(lǐng)域中一個(gè)重要的表現(xiàn)環(huán)節(jié)，并始終貫穿于展示設(shè)計(jì)的全過(guò)程中。