聲屏圍擋隔音圍擋護欄板的種類也有很多種，那么什么是金屬微穿孔，下面小編就給大家詳細的說說。

本文針對鐵路和高架橋隔音圍擋護欄板不同特性，分別選用普通混凝土資料和輕質型塑鋼玻璃資料來剖析風荷載對鐵路隔音圍擋護欄板的影響：

所謂交通運輸噪聲，是指機動車輛、鐵路機車、機動船舶、航空器等交通運輸工具在運行時所產生的干擾周圍生活環(huán)境的聲音。其中機動車輛包括汽車和摩托車。

聲屏障板在安裝過程中應保證不受損，凡受損掉塊，缺角，斷裂等不得使用。檢驗數量：施工單位全部檢查。監(jiān)理單位抽查不少于20%。檢驗方法：觀察檢查。一般項目聲屏障板具有吸聲/反射聲材料特性，安裝時應注意板的結構方向性，不能安裝錯誤。PC板聲屏障和玻璃聲屏障價格差

聲屏障板在安裝過程中應保證不受損，凡受損掉塊，缺角，斷裂等不得使用。檢驗數量：施工單位全部檢查。監(jiān)理單位抽查不少于20%。檢驗方法：觀察檢查。一般項目聲屏障板具有吸聲/反射聲材料特性，安裝時應注意板的結構方向性，不能安裝錯誤。

所以路內的聲屏障景觀設計需要具有空間上的連續(xù)性，同時在一定距離內注意聲屏障景觀的變化。在路外側，居民作為主要觀眾，多是以靜態(tài)點觀看，所以路外的景觀設計需要做好靜態(tài)感官設計。地域性不同地區(qū)的聲屏障在景觀表現性上可以有不同的方式和元素。

聲屏障對直達聲的遮擋作用的大小，實際上是影響繞射聲大小的關鍵因素。繞射聲越大，遮擋作用越小；反之繞射聲越小，遮擋作用越大。聲屏障對直達聲遮擋明顯的區(qū)域，即繞射聲級較低的區(qū)域稱為聲影區(qū)，它類似于光波傳播被不透光物體遮擋光線以后形成的陰影。由于聲波波長遠大于光波波長，聲波傳播路徑與光波直線傳播差別很大，因此聲影區(qū)的邊界一般不很明顯。在聲屏障邊緣之外，由聲源發(fā)出的聲波可以直線到達的區(qū)域可稱為聲照區(qū)

聲屏障材料選用總的原則是降噪效果性能良好、結構可靠、材料價格經濟、安裝成本低、經久耐用、使用壽命長、景觀協(xié)調、美觀大方等方面。具體說明如下：

（1）隔聲量比較大：平均隔聲量應不小于35dB；

（2）吸聲系數高：平均吸聲系數應不小于0.84；

（3）耐侯耐久性：產品應具有耐水性、耐熱性、抗紫外線、不會因雨水溫度變化引起降低性能或品質異常。產品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱表面鍍鋅外理防腐年限在15年以上。

（4）美觀：可選擇多種色彩和造型進行組合，與周圍環(huán)境協(xié)調，形成亮麗風景線。

（5）經濟：裝配式施工，提高工作效率，縮短施工時間，可節(jié)省施工費及人工費。

（6）方便：可以與其它制品并行安裝，易維修，更新方便。

（7）輕便：吸音板系列產品具有自重輕的特點，可減輕高架輕軌、高架路的承重負荷，也可降低結構造價。

（8）防火：采用超細玻璃棉，由于其熔點高，不可燃，完全滿足環(huán)保和防火規(guī)范的要求。

（9）具有較高強度：結合我國各地區(qū)不同的氣候條件，在結構設計時充分考虛風荷載。通過生產線壓制凹槽增加強度。