受管制托運(yùn)商制度（RegulatedAgentRegime）是政府對(duì)所有空運(yùn)代理進(jìn)行檢查的制度。

提貨單(ShipmentReleaseForm)承運(yùn)人向收貨人簽發(fā)的文件，用于從貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者處提取貨物。

托運(yùn)人(Shipper)貨物運(yùn)輸合同中指定的向收貨人發(fā)貨的人或公司?；顒?dòng)物／危險(xiǎn)品

各種渠道對(duì)包裹的要求：

香港小包 單件上限2kg，需要有詳細(xì)的收件人地址，香港本地的回郵地址，航空標(biāo)簽，報(bào)關(guān)單

香港掛號(hào) 單件上限2kg，和香港小包的區(qū)別就是有掛號(hào)條碼

香港大包裹，重量上限一般是30kg，部分國(guó)家上限是20kg，需要填寫大包裹單，提供商業(yè)發(fā)票

香港郵政ems，需要填寫香港郵政ems單，需要提供商業(yè)發(fā)票，收件人地址需要有電話號(hào)碼

DHL UPS TNT FedEx 需要分別填寫DHL UPS TNT FedEx單，需要提供商業(yè)發(fā)票，需要有電話號(hào)碼。

國(guó)際快遞交通控制系統(tǒng):為高速公路和城市道路提供一個(gè)智能控制系統(tǒng)，從而改善交通流狀況.為公交車輛提供優(yōu)先權(quán).以緩解所有機(jī)動(dòng)車輛的交通擁擠問題.交通攀件管理系統(tǒng):幫助公共和民間機(jī)構(gòu)迅速確認(rèn)突發(fā)事件并做出響應(yīng)，限度地減少突發(fā)事件對(duì)交通的影響.車輛排放物的檢側(cè)和控制系統(tǒng)。

物流活動(dòng)是貿(mào)易活動(dòng)的貨物交付過程。隨著經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的全球化，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的貿(mào)易壁壘逐漸消除，國(guó)際快遞市場(chǎng)的融合程度日益緊密，外資企業(yè)“請(qǐng)進(jìn)來”和國(guó)內(nèi)企業(yè)“走出去”已是大勢(shì)所趨，而國(guó)內(nèi)外跨國(guó)公司的業(yè)務(wù)往往分散于不同國(guó)家和地區(qū)，為了降低生產(chǎn)成本和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，國(guó)際快遞采購和營(yíng)銷方式也不斷翻新向即時(shí)化、網(wǎng)絡(luò)化、零庫存的方式轉(zhuǎn)移。