據(jù)測算，目前我國各類工程機(jī)械設(shè)備、汽車、船舶和飛機(jī)火車等大型機(jī)械每年產(chǎn)生的廢機(jī)油達(dá)2500萬至3000萬噸，其實，這些廢潤滑油經(jīng)過適當(dāng)工藝處理，除去變質(zhì)成分及外來雜質(zhì)污染物都可以成為再生潤滑油，這種方法無論從技術(shù)、環(huán)境保護(hù)、資源合理利用以及經(jīng)濟(jì)角度看都是一種合適的處理方法。但是據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計，目前廢機(jī)油的回收利用率只有20%，那么這些廢機(jī)油究竟去了哪里呢？

更為嚴(yán)重的是潤滑油中含有3，4—苯并花(PAH)及其他多環(huán)芳烴(主要存在于礦物基礎(chǔ)油中)，這些物質(zhì)被證實有強(qiáng)烈的致癌作用；含氯的多環(huán)芳烴化合物如多氯聯(lián)苯(PCB)等，也是對人有強(qiáng)烈毒害作用的物質(zhì)；潤滑油中含有的重金屬鹽添加劑以及含氯、含硫、含磷的極壓抗磨劑等有機(jī)物，都是對人和生物有害的物質(zhì)，這些物質(zhì)混入水中終可能通過各種渠道危害到人類的健康。

近年來，廢機(jī)油再生技術(shù)開始流傳到民間，市場上開始出現(xiàn)許多大大小小的煉油廠，他們會親自跑到工地對這些廢機(jī)油進(jìn)行回收，然后運往煉油廠對這些廢油進(jìn)行在制造，質(zhì)量不好的廢機(jī)油經(jīng)過蒸餾、冷卻、漂白等“翻新”手段制造出燃料油，然后與正規(guī)的國標(biāo)油按照三分之一甚至是二分之一的比例勾兌，這就是劣質(zhì)柴油的來源了。

我國《固體廢物污染環(huán)境防治法》規(guī)定，將危險廢物混入非危險廢物中貯存的，未經(jīng)性處置，混合收集、貯存、運輸、處置具有不相容性質(zhì)的危險廢物的，未采取相應(yīng)防范措施，造成危險廢物揚散、流失、滲漏或者造成其他環(huán)境污染的，處一萬元以上十萬元以下的罰款。將危險廢物提供或者委托給無經(jīng)營許可證的單位從事經(jīng)營活動的，處二萬元以上二十萬元以下的罰款。同時，無經(jīng)營許可證或者不按照經(jīng)營許可證規(guī)定從事收集、貯存、利用、處置危險廢物經(jīng)營活動的，由主管部門責(zé)令停止違法行為，沒收違法所得，可以并處違法所得三倍以下的罰款。