如果要說起國內(nèi)市場中代表性的中型七座SUV，相信許多人腦海的個出現(xiàn)的就是豐田漢蘭達(dá)。自2007年上市以來，一直在全球都保持著很高的熱度。即使是十多年過去了，它的地位依舊是難以撼動。

外觀上，這款全新的漢蘭達(dá)采用了分體式多橫輻造型，并將車頭所有的鍍鉻元素全部轉(zhuǎn)換為鋼琴烤漆元素，看上去更加時(shí)尚動感。整體的線條非常硬朗，搭配上寬大的車身非常霸氣，充滿力量感。內(nèi)飾的造型中規(guī)中矩，中控臺布局合理，功能鍵擺放也清晰易懂，實(shí)用性強(qiáng)。儀表盤采用了經(jīng)典的雙圓盤液晶屏組合設(shè)計(jì)，加上手感三幅式多功能方向盤，駕駛質(zhì)感很出色。不過，漢蘭達(dá)的音響問題依然是老生常談了。紙盆的喇叭簡單的配置，聲音自然是渾濁不清，缺少細(xì)節(jié)，沒有層次感。今天這輛漢蘭達(dá)是一款7座版本，車主平日了駕乘除了日常出行外還會經(jīng)常帶家人出門游玩。因此，在旅途中，一個安靜舒適的車內(nèi)環(huán)境，與家人們一起享受優(yōu)美的車內(nèi)音樂成為了車主的首要需求。同時(shí)為了保持車內(nèi)的空間，車主還希望音響升級能做到無損的隱藏安裝。這些要求交給我們武漢歌德汽車音響改裝店，自然是不在話下。

全車配置：

車型：豐田漢蘭達(dá)

前聲場：德國伊頓RSE160兩分頻

后聲場：德國伊頓POW172.2兩分頻

DSP：ARC PS8-50

低音：美國霸克PX103有源低音炮

門板：俄羅斯STP CSH小炸彈

翼子板：CSH小炸彈，航空AC06棉

前腳踏：CSH小炸彈，航空AC06棉，NB3反彈棉

美妙的音樂離不開安靜的車廂，漢蘭達(dá)原車的噪音經(jīng)過改裝師的實(shí)地路測已經(jīng)找到了來源。改裝師首先使用俄羅斯STP CSH小炸彈加上航空AC06棉雙層止振材料對四個翼子板進(jìn)行隔音處理。行車時(shí)的胎噪通過翼子板共振向車內(nèi)傳遞，經(jīng)過兩層材料的減震過濾后，噪音即可大幅度降低。

前腳踏也是胎噪的重災(zāi)區(qū)之一，改裝師在安裝CSH小炸彈和航空AC06棉兩層止振材料的基礎(chǔ)上還額外添加了一層NB3反彈棉。通過兩層的減震，加上三層的吸音隔離，徹底將胎噪聲趕出車內(nèi)。

后再將四個車門上安裝上CSH 小炸彈隔音，減少風(fēng)噪傳遞，同時(shí)讓整個車門形成一個結(jié)實(shí)的箱體結(jié)構(gòu)，提升喇叭的表現(xiàn)力。

前聲場升級的是一套德國伊頓RSE160兩分頻，這套喇叭中低頻強(qiáng)勁有力，高音清晰柔和，人聲飽滿音色通透，對于還原音樂的真實(shí)細(xì)節(jié)十分有優(yōu)勢。

中音單元和高音單元分別安裝在門板和儀表臺兩邊

后聲場喇叭升級成了德國伊頓POW172.2兩分頻，同樣對人聲的真實(shí)情感還原有著出色表現(xiàn)的它，用來補(bǔ)充后聲場非常合適。保證了后排乘客優(yōu)質(zhì)的音樂體驗(yàn)的同時(shí)還提升了車內(nèi)音樂的立體環(huán)繞感。

在主駕座椅下安裝在了一支美國霸克PX103的有源低音炮，增強(qiáng)低頻的下潛力度，讓音樂更加震撼有力。而且不占車內(nèi)空間，滿足車主的要求。

后一臺ARC PS8-50的DSP也安裝在主駕座椅下，為喇叭輸送優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定的音源信號，增強(qiáng)聲音的解析力和表現(xiàn)力。強(qiáng)大的調(diào)音功能也能讓車主個性化的定制音樂風(fēng)格。【改裝點(diǎn)評】

經(jīng)過歌德改裝師的精心改裝，漢蘭達(dá)在還原后車內(nèi)看不出來任何改動的痕跡，空間也是沒有一絲的占用。升級后的漢蘭達(dá)高音清澈透亮，低音沉穩(wěn)有力，整個聲場的音樂富有激情和震撼力，無論是坐在前排的車主還是后排的家人，都猶如親臨演唱會現(xiàn)場，真實(shí)無比。車主對本次音響升級非常滿意。