按控制方式分:

(1)手柄操縱控制電梯 由司機(jī)操縱轎廂內(nèi)的手柄開關(guān),實行轎廂運行控制的電梯.

(2)按鈕控制電梯 具有簡單的自動控制方式的電梯,具有自動平層功能.

(3)信號控制電梯 自動控制程度較高的有司機(jī)電梯.具有自動平層,自動開門,轎廂命令登記,廳外召喚登記,自動停層,順向截停和自動換向等功能.

(4)集選控制電梯 高度自動控制的電梯,可無司機(jī)駕駛,除信號控制電梯的功能外,還具有自動掌握停站時間,自動服務(wù),自動換向應(yīng)答反向廳外召喚等功能.

(5)下集選控制電梯 只有在電梯下行時才能被截停的集選控制電梯.

(6)并聯(lián)控制電梯 幾臺電梯被聯(lián)在一起控制.共用廳門外召喚信號的電梯.具有集選功能.

(7)梯群程序控制電梯 多臺集中排列,共用廳外召喚按鈕,按規(guī)定程序集中調(diào)度和控制的電梯.

(8)梯群智能控制電梯 由電腦根據(jù)客流情況,自動選擇運行方式的集群控制電梯.

電梯曳引機(jī)安裝技術(shù)要求

1、曳引機(jī)水平度＜2/1000，曳引機(jī)裝置與曳引機(jī)間隙＜1/2鋼絲直徑。

2、減速箱用油（N320））符合公司規(guī)定，油面應(yīng)在轉(zhuǎn)子中心線。

3、電動機(jī)用油（N62））符合公司規(guī)定，油面應(yīng)在轉(zhuǎn)子中心線。

4、繩頭板中心應(yīng)由轎頂輪和對重中心決定，繩頭板固定架與水泥板之間應(yīng)有緩沖橡皮。

5、制動器動作靈活，制動時兩側(cè)閘緊密，均勻貼合，兩側(cè)四用間隙平均值≤0.7 mm。

這兩種方式在功能上除了實時上傳刷卡記錄外并沒有其他的區(qū)別。由于實時上傳刷卡記錄并沒有太大的意義和必要，且有一定的負(fù)面作用(存在實時泄露業(yè)主行蹤的隱患)，而且，網(wǎng)絡(luò)布線增加工程、維護(hù)成本，且會因網(wǎng)絡(luò)故障導(dǎo)致系統(tǒng)穩(wěn)定性降低。因此，絕大部分情況下，業(yè)主都采用脫機(jī)運行模式。

在完成對機(jī)房重要部件功能檢驗后，檢驗人員用三角鑰匙打開電梯層門來到電梯轎廂頂上，從30多層樓往下看，黑洞洞的井道內(nèi)透著寒意。非專業(yè)人員不能用三角鑰匙打開電梯門以防墜落事故的發(fā)生。

在轎頂記者看到，檢驗人員站在轎頂逐層打開電梯門，仔細(xì)觀察電梯層門轎門鎖緊狀況，對電氣回路有效性進(jìn)行了測量檢查。門系統(tǒng)是電梯故障的高發(fā)部位，也是易發(fā)生電梯事故的部位，通過日常維護(hù)保養(yǎng)和檢驗檢測，就可以杜絕電梯開門走梯這樣極易引發(fā)事故的情況。