一般來說，磚混結構的建筑物用鋼量較小，每平方米用鋼量在10-30kg之間；框架結構建筑物用鋼量較大，每平方米用鋼量在40-50kg之間。

我國的鐵路建設發(fā)展很快，隨著高鐵、動車組、鐵路提速的大發(fā)展，原有的鐵路設施與之越來越不相適應。因此，淘汰報廢了許許多多的鐵路設施，如機車、車廂、道軌等。

在許多情況下，許多鐵制品是從廢鐵中提取出來的。廢鐵回收有很多好處。由于廢鐵的性質，廢鐵可以在所有階段回收。一般情況下，經(jīng)過廢鐵和新廢鐵的再加工后，約有3%的精煉鐵將返回市場，剩余的廢鐵將進行再加工再利用。以廢鐵為原料可以節(jié)約資源，減少排放。工藝簡單、設備簡單、回收率高、能耗低、利息低、光污染等。

作為鐵產品的原料，鐵礦石價格的波動必然會引起廢鐵回收市場的變化，影響鐵礦石價格的因素無非是市場需求與產出的供求關系，以及這種資源的儲存能力;不僅原材料的供求關系影響濟南廢鐵回收的價格，而且廢鐵行業(yè)的供求關系也是由市場決定的。如果市場有大量，價格肯定會下降。

隨著異政策的引進、城市化建設和改造，以及新興產業(yè)和智能機械產業(yè)的蓬勃發(fā)展，對鐵的需求不斷增加。當有必要停止工作、節(jié)約能源和減少排放時，鐵和金屬將不得不囤積起來，導致價格下降。這意味著，除了市場動態(tài)，政策動態(tài)也是影響一噸廢鐵回收量的因素之一。