政策密集出臺、市場前景可觀，新能源汽車廢舊電池回收原則也板上釘釘，相關市場運作程序已然到位。但有業(yè)內(nèi)人士透露，現(xiàn)在國內(nèi)回收電池行業(yè)剛剛起步，對應的回收率僅2%，動力電池回收的生意并不好做。

因為在現(xiàn)實中，很多報廢動力蓄電池沒有進入正規(guī)渠道，而是落到了回收"游擊隊"、小作坊手中。此外，回收技術門檻高、資金壓力巨大、回收渠道不暢通、尚無有效的市場盈利模式等因素，也讓一些企業(yè)望而卻步。

基于此，為促進新能源汽車廢舊電池回收利用，我們認為，應加快完善回收體系，充分發(fā)揮政府引導和監(jiān)督作用，促進汽車生產(chǎn)企業(yè)落實生產(chǎn)者責任。同時，建立回收渠道，加強與電池生產(chǎn)、綜合利用等企業(yè)合作，通過多種形式構(gòu)建跨行業(yè)聯(lián)合共同體。

用途分類

1、控制電器：用于各種控制電路和控制系統(tǒng)的電器，例如接觸器、繼電器、電動機起動器等；2、主令電器：用于自動控制系統(tǒng)中發(fā)送動作指令的電器，例如按鈕、行程開關、轉(zhuǎn)換開關等；

3、保護電器：用于保護電路及用電設備的電器，如熔斷器、熱繼電器、各種保護繼電器、避雷器等；

4、執(zhí)行電器：指用于完成某種動作或傳動功能的電器，如電磁鐵、電磁離合器等；

5、配電電器：用于電能的輸送和分配的電器，例如高壓斷路器、隔離開關、刀開關、自動空氣開關等。

工作原理分類

1、電磁式電器：依據(jù)電磁感應原理來工作，如接觸器、各種類型的電磁式繼電器等；

2、非電量控制電器：依靠外力或某種非電物理量的變化而動作的電器，如刀開關、行程開關、按鈕、速度繼電器、溫度繼電器等。

低壓電器功能分類

1、開關電器：接通和分斷電路并有一定通斷能力的電器，如轉(zhuǎn)換開關、起動器等；

2、熔斷器：分斷過載或短路狀態(tài)下電路的電器，如高分斷能力熔斷器、自復熔斷器等；

3、繼電器：用于控制和保護的電器；

4、電阻器和變阻器：改變電路參數(shù)或?qū)㈦娔苻D(zhuǎn)換為熱能的電器，如起動電阻、調(diào)節(jié)電阻和起動變阻器、勵磁變阻器等；

5、調(diào)節(jié)器：使電路中某些量保持不變或使其按預定方式變化的電器；

6、電磁鐵。

三、申請程序

1、申請企業(yè)應當向廢棄電器電子產(chǎn)品處理設施所在地設區(qū)的市級人民政府環(huán)境保護主管部門（以下稱為“許可機關”） 提出處理一類或多類廢棄電器電子產(chǎn)品申請。

2.申請企業(yè)應填寫《廢棄電器電子產(chǎn)品處理資格申請書》（附三）并提交相應證明材料（附四）。申請材料應當內(nèi)容完整、格式規(guī)范、裝訂整齊。

3、申請企業(yè)具有多處廢棄電器電子產(chǎn)品處理設施的，應就各處的設施分別申請?zhí)幚碣Y格許可。各處的處理設施均應符合本指南的要求。