一般的貨運(yùn)代理由于貨源的局限性，不能夠您的貨物進(jìn)行運(yùn)輸，所以大型貨代公司是選擇的必要條件，他們的航線艙位都很多，能夠您貨物運(yùn)輸。客戶(hù)要及時(shí)將貨物的詳細(xì)信息體積重量等情況通知貨代公司，貨代公司才能夠快速的進(jìn)行報(bào)關(guān)，否則很容易耽誤報(bào)關(guān)，或產(chǎn)生加急報(bào)關(guān)費(fèi)和沖港費(fèi)等。因此在交貨前一定要先準(zhǔn)確測(cè)量自己的貨物重量。A:鮮活水果，海鮮等)清關(guān)，鮮活清關(guān)首先國(guó)外發(fā)國(guó)際空運(yùn)，國(guó)內(nèi)收貨人要在質(zhì)檢總局網(wǎng)站上備案。

五文檔規(guī)定不同航空貨運(yùn)需要提供貨代公司報(bào)關(guān)委托書(shū)出口報(bào)關(guān)單據(jù)箱單和產(chǎn)地證等清關(guān)文檔，缺一不可。國(guó)際速遞一般來(lái)說(shuō)不同產(chǎn)品貨物一同出口報(bào)關(guān)，走快遞公司出口報(bào)關(guān)通道，只需要份的就可以了，但特殊貨物也是需提供其他prove文件的。六賠償方式不同航空貨運(yùn)如造成貨物丟失或損壞等情況，首先要弄清楚是承運(yùn)人責(zé)任或者貨代公司責(zé)任，接著按照國(guó)際航空公司總航空運(yùn)單分航空運(yùn)單背面條款及按照貨物收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)凈重量來(lái)計(jì)算賠償。

國(guó)際航空貨運(yùn)價(jià)格較國(guó)內(nèi)復(fù)雜，費(fèi)用通過(guò)以下方式計(jì)算。

1、貨物重量的種類(lèi)：毛重、凈重、體積重量、計(jì)費(fèi)重量。

2、貨物的重量由承運(yùn)人確定。

3、貨物重量的計(jì)算公式：長(zhǎng)：W ;寬：D;高：H ;單位：厘米

立方數(shù) CBM= W*D*H 厘米/1 000 000

重量 KG=W*D*H 厘米/6 000，則對(duì)應(yīng)1CBM=167KG;

(另有部分航空 重量 KG=W*D*H 厘米/7 000，則對(duì)應(yīng)1CBM=143KG;)

空運(yùn)計(jì)費(fèi)重量公式：

實(shí)重：G公斤，體積重量：V公斤 分泡 N/M，計(jì)費(fèi)重量C= G+(M-N)/M*(V-G);

若 分泡為：Y/100，則 計(jì)費(fèi)重量 C=G+(1-Y/100)*(V-G);

1.Airfreight 航空運(yùn)費(fèi)(航空公司收取)

2.Fuel sur charge 燃油附加費(fèi) 。

簡(jiǎn)稱(chēng)：MYC/FSC/MY(分3個(gè)區(qū))

3.Security charge 安檢費(fèi)

簡(jiǎn)稱(chēng)：MW/MWC/SCC

4.Terminal handling charge 操作費(fèi)

簡(jiǎn)稱(chēng)：THC

5. 文件費(fèi)或提單費(fèi)

一般RMB50/bl 就是出提單的費(fèi)用 簡(jiǎn)稱(chēng)：ADC/AWB

6.其他費(fèi)用

進(jìn)口貨物的報(bào)關(guān)時(shí)限為運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起日內(nèi)，超出這個(gè)報(bào)關(guān)期限的由海關(guān)征收滯報(bào)金;出口貨物的報(bào)關(guān)時(shí)限為裝貨的小時(shí)以前。展品運(yùn)輸是一項(xiàng)非常謹(jǐn)慎的工作，但是很多公司都會(huì)參加一些大型展覽會(huì)，從而推廣自己的產(chǎn)品，參展是開(kāi)發(fā)客戶(hù)的一種主流傳統(tǒng)方式?？蛻?hù)在參展中，展品運(yùn)輸是尤其重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，如果在展品運(yùn)輸這一環(huán)節(jié)稍有差錯(cuò)，將會(huì)嚴(yán)重影響企業(yè)的參展計(jì)劃，嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)將耗資巨大的出展計(jì)劃化為泡影，給客戶(hù)造成極大的損失。