叉車(chē)作為工業(yè)企業(yè)不可缺少的工具，近兩年的產(chǎn)量不會(huì)下降。叉車(chē)產(chǎn)品的發(fā)展方向叉車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，一些企業(yè)盲目擴(kuò)張。隨著國(guó)家對(duì)原材料的控制，產(chǎn)品的附加值將成為企業(yè)的目標(biāo)。因此，不斷推出適合市場(chǎng)的產(chǎn)品，提高企業(yè)的綜合能力，是叉車(chē)企業(yè)的發(fā)展方向。

叉車(chē)產(chǎn)品的噸位發(fā)展到兩端。世界上的叉車(chē)是90噸。目前國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的叉車(chē)只有45噸。就噸位而言，還有很長(zhǎng)的路要走。這也說(shuō)明我們的制造技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于世界先進(jìn)企業(yè)。我國(guó)本土企業(yè)的額定起重能力將不斷擴(kuò)大，以滿(mǎn)足造船業(yè)、港口等用戶(hù)的各項(xiàng)要求。

叉車(chē)行業(yè)有很多專(zhuān)業(yè)知識(shí)，我們需要慢慢了解。在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方面也有很多技巧。頭疼的是價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。價(jià)格是交易成功的關(guān)鍵。價(jià)格談判對(duì)任何銷(xiāo)售都是必不可少的。質(zhì)量決定價(jià)值，價(jià)值決定價(jià)格，每個(gè)產(chǎn)品的價(jià)格定位都離不開(kāi)這三個(gè)方面。在此基礎(chǔ)上，廠(chǎng)商也對(duì)自己的產(chǎn)品做出合理的價(jià)格定位。一般來(lái)說(shuō)，企業(yè)定價(jià)有一個(gè)“定價(jià)目標(biāo)”。定價(jià)目標(biāo)是企業(yè)在對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品進(jìn)行定價(jià)時(shí)，自覺(jué)要求達(dá)到的目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)。它是指導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行價(jià)格決策的主要因素。定價(jià)目標(biāo)取決于企業(yè)的總體目標(biāo)。不同行業(yè)的企業(yè)、同一行業(yè)的不同企業(yè)、同一企業(yè)在不同時(shí)期、不同市場(chǎng)條件下可能有不同的定價(jià)目標(biāo)。

一般企業(yè)的定價(jià)目標(biāo)有三種：獲取利潤(rùn)、增加市場(chǎng)份額、應(yīng)對(duì)和防止競(jìng)爭(zhēng)。作為銷(xiāo)售人員，是按照企業(yè)定價(jià)銷(xiāo)售產(chǎn)品，而不是要求企業(yè)制定有利于自身銷(xiāo)售的價(jià)格。定價(jià)應(yīng)以業(yè)務(wù)目標(biāo)為基礎(chǔ)。好的推銷(xiāo)員做價(jià)格，而不是抱怨。制定價(jià)格的目的是為了更好地控制價(jià)格，不是為了制造低價(jià)，不是為了制造高價(jià)。價(jià)格控制能力是銷(xiāo)售人員銷(xiāo)售水平的直接反映。

現(xiàn)在有很多兄弟，在他們的觀(guān)念中，無(wú)論從哪個(gè)方面來(lái)說(shuō)，進(jìn)口叉車(chē)在他們心目中仍然高于國(guó)產(chǎn)叉車(chē)，但如果要成為消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)叉車(chē)的一個(gè)角度，就不會(huì)有這樣的打算和想法。雖然進(jìn)口叉車(chē)的質(zhì)量明顯高于國(guó)產(chǎn)叉車(chē)，但進(jìn)口叉車(chē)的報(bào)價(jià)仍遠(yuǎn)高于國(guó)產(chǎn)叉車(chē)，各種稅費(fèi)也占了不少份額。而在未來(lái)，保護(hù)和更換配件的成本也很高。許多具有一定實(shí)力的公司可能會(huì)衡量其成本績(jī)效比。

不可否認(rèn)，國(guó)產(chǎn)叉車(chē)的質(zhì)量與進(jìn)口叉車(chē)有一定的差距。首先，零件的質(zhì)量和安裝質(zhì)量有一定的距離，只有以后的服務(wù)才能處理。而如果從保護(hù)和維修、備件等方面考慮，未來(lái)進(jìn)口叉車(chē)不一定占主導(dǎo)地位。因?yàn)閲?guó)內(nèi)有很多叉車(chē)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，修理工和配件都很便宜，而且各方面的服務(wù)也很。進(jìn)口中轉(zhuǎn)車(chē)一旦出現(xiàn)商品缺陷，維修難度相對(duì)較大。我國(guó)很多修理廠(chǎng)沒(méi)有修理進(jìn)口叉車(chē)的技術(shù)，進(jìn)口叉車(chē)零部件的報(bào)價(jià)也很高，我國(guó)轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)的假零部件也不少。如果你不小心，你會(huì)被騙的，這使人們毫無(wú)防備。再次，由于轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)的生產(chǎn)布局和樣式變化很快，一臺(tái)轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)只使用幾年，這種類(lèi)型的叉車(chē)就可以停機(jī)，而且備件和維修的時(shí)間也比較困難，所以進(jìn)口車(chē)的維修和后期服務(wù)成本比較昂貴。

對(duì)于廣大中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是從經(jīng)濟(jì)方面還是從應(yīng)用方面來(lái)看，國(guó)產(chǎn)轉(zhuǎn)移叉車(chē)的選擇仍然是進(jìn)口轉(zhuǎn)移叉車(chē)的選擇?？赡苊總€(gè)人都有一個(gè)平衡量表。小編認(rèn)為，選擇國(guó)產(chǎn)叉車(chē)是正確的選擇。

叉車(chē)月租金一般由以下部分組成：

叉車(chē)屬于高價(jià)值固定資產(chǎn)，在日常使用過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)無(wú)形的磨損，磨損會(huì)貶值，即折舊。折舊和什么有關(guān)？當(dāng)然，這與工作的強(qiáng)度有關(guān)。例如，你每天使用的時(shí)間是10小時(shí)和12小時(shí)。對(duì)于叉車(chē)來(lái)說(shuō)，強(qiáng)度是完全不同的。同時(shí)，對(duì)叉車(chē)造成的損失也各不相同。因此，隨著時(shí)間的推移，叉車(chē)將有很大的不同。所以我們?cè)谧獠孳?chē)的時(shí)候，會(huì)考慮租叉車(chē)的客戶(hù)每年的使用小時(shí)數(shù)，也為叉車(chē)折舊提供計(jì)算依據(jù)。

叉車(chē)租賃怎么能包括利息？仔細(xì)聽(tīng)我說(shuō)。叉車(chē)是一種高價(jià)值的固定設(shè)備，具有大量的一次性投資資金。在這里我將考慮資金的時(shí)間成本。我將一次性投資或分期付款租用叉車(chē)。當(dāng)然，會(huì)有利息對(duì)價(jià)，我會(huì)向銀行支付利息，而且在我借款時(shí)也會(huì)有利息，所以即使我買(mǎi)了固定資產(chǎn)設(shè)備，我也會(huì)把它租出去，我也會(huì)考慮利息問(wèn)題。當(dāng)然，叉車(chē)出租人也不傻，這部分費(fèi)用一定要由客戶(hù)承擔(dān)，當(dāng)然不會(huì)很多，它與叉車(chē)設(shè)備的價(jià)值關(guān)系很大，反而是一種積極的關(guān)系。

叉車(chē)租賃后，一般由出租人負(fù)責(zé)日常的保養(yǎng)和維修，甚至是一些小零件的修理和更換。因此，如果其他人向您提供相應(yīng)的服務(wù)，他們將收取一定的服務(wù)費(fèi)。當(dāng)然，這部分費(fèi)用不是很高，而且也是叉車(chē)租賃的一部分。

這部分是我們?yōu)殚_(kāi)發(fā)客戶(hù)而支付的人工和相關(guān)費(fèi)用，也是叉車(chē)租賃的一部分，不會(huì)占很大比例。

租賃業(yè)務(wù)是一項(xiàng)專(zhuān)注于資產(chǎn)、服務(wù)和治理的三重業(yè)務(wù)。能否恢復(fù)租賃業(yè)務(wù)，以磨練公司的資產(chǎn)治理、運(yùn)營(yíng)和財(cái)務(wù)人才。

叉車(chē)租賃的資產(chǎn)管理可以包括：租賃資產(chǎn)購(gòu)置→調(diào)度解決、使用登記→租賃合同管理→租賃資產(chǎn)管理→房款管理→租賃叉車(chē)維修管理→資金配置管理等，根據(jù)數(shù)據(jù)分析，在什么時(shí)候建什么一種租賃車(chē)源，在滿(mǎn)足客戶(hù)層次需求的基礎(chǔ)上，只需降低車(chē)源庫(kù)存，提高車(chē)源出租率，這是叉車(chē)租賃公司應(yīng)該關(guān)注的指標(biāo)。隨著國(guó)家對(duì)特種設(shè)備監(jiān)管的日益嚴(yán)格，叉車(chē)調(diào)度、使用登記卡解決問(wèn)題必須重視，通常用于租賃車(chē)輛，都要求在解決改造手續(xù)后才能投入使用。

租賃協(xié)議包括客戶(hù)性質(zhì)、租賃場(chǎng)所（提供租賃設(shè)備、租賃期限及人民幣）、用電及任務(wù)項(xiàng)目、服務(wù)保障項(xiàng)目等側(cè)時(shí)態(tài)信息，對(duì)恢復(fù)性租賃協(xié)議進(jìn)行審核和管理非常重要。由于法國(guó)的終端網(wǎng)點(diǎn)遍布全國(guó)，數(shù)量龐大，對(duì)租賃資產(chǎn)的管理責(zé)任極其繁重，尋求租賃資產(chǎn)的性是我們必須達(dá)到的一個(gè)指標(biāo)。各作業(yè)單位要落實(shí)人民幣的及時(shí)收訖。一是能保證賬戶(hù)，二是能在一定程度上緩解資金壓力。每臺(tái)叉車(chē)從租賃之初就必須進(jìn)行維修保養(yǎng)和管理。必須確保叉車(chē)按照公司制定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行維護(hù)。壽命周期的維修費(fèi)用為人民幣，車(chē)輛狀態(tài)保持在狀態(tài)，這對(duì)我們也是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。如何加快閑置租賃資產(chǎn)的再利用率，需要我們對(duì)改造租賃資金進(jìn)行配置。通過(guò)租賃基地的建設(shè)，可以委托租賃系統(tǒng)，配置改造資金，提高資產(chǎn)的使用效率。

租賃運(yùn)營(yíng)人才包括：供應(yīng)鏈資金→租賃訂單→叉車(chē)維修能力→翻新再生產(chǎn)能力→二手叉車(chē)機(jī)構(gòu)及渠道處置，這是我們開(kāi)展復(fù)工叉車(chē)租賃業(yè)務(wù)所必需的。