現(xiàn)在有很多兄弟，在他們的觀念中，無論從哪個(gè)方面來說，進(jìn)口叉車在他們心目中仍然高于國產(chǎn)叉車，但如果要成為消費(fèi)者購買叉車的一個(gè)角度，就不會(huì)有這樣的打算和想法。雖然進(jìn)口叉車的質(zhì)量明顯高于國產(chǎn)叉車，但進(jìn)口叉車的報(bào)價(jià)仍遠(yuǎn)高于國產(chǎn)叉車，各種稅費(fèi)也占了不少份額。而在未來，保護(hù)和更換配件的成本也很高。許多具有一定實(shí)力的公司可能會(huì)衡量其成本績效比。

不可否認(rèn)，國產(chǎn)叉車的質(zhì)量與進(jìn)口叉車有一定的差距。首先，零件的質(zhì)量和安裝質(zhì)量有一定的距離，只有以后的服務(wù)才能處理。而如果從保護(hù)和維修、備件等方面考慮，未來進(jìn)口叉車不一定占主導(dǎo)地位。因?yàn)閲鴥?nèi)有很多叉車服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，修理工和配件都很便宜，而且各方面的服務(wù)也很。進(jìn)口中轉(zhuǎn)車一旦出現(xiàn)商品缺陷，維修難度相對(duì)較大。我國很多修理廠沒有修理進(jìn)口叉車的技術(shù)，進(jìn)口叉車零部件的報(bào)價(jià)也很高，我國轉(zhuǎn)運(yùn)車的假零部件也不少。如果你不小心，你會(huì)被騙的，這使人們毫無防備。再次，由于轉(zhuǎn)運(yùn)車的生產(chǎn)布局和樣式變化很快，一臺(tái)轉(zhuǎn)運(yùn)車只使用幾年，這種類型的叉車就可以停機(jī)，而且備件和維修的時(shí)間也比較困難，所以進(jìn)口車的維修和后期服務(wù)成本比較昂貴。

對(duì)于廣大中小企業(yè)來說，無論是從經(jīng)濟(jì)方面還是從應(yīng)用方面來看，國產(chǎn)轉(zhuǎn)移叉車的選擇仍然是進(jìn)口轉(zhuǎn)移叉車的選擇?？赡苊總€(gè)人都有一個(gè)平衡量表。小編認(rèn)為，選擇國產(chǎn)叉車是正確的選擇。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流運(yùn)輸開始滲透到我們的生活中；隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)電動(dòng)叉車的需求越來越大，而小企業(yè)在考慮成本的同時(shí)，大企業(yè)的規(guī)模突然擴(kuò)大，所以有一個(gè)叉車租賃市場。隨著國內(nèi)叉車市場的穩(wěn)步發(fā)展和租賃業(yè)的興起，不少投資者將目光轉(zhuǎn)向了叉車租賃市場，但目前國內(nèi)叉車租賃市場大多是兩三個(gè)小作坊，電動(dòng)叉車的質(zhì)量也不是很高，服務(wù)體系不完善。

然而，電動(dòng)叉車租賃市場的前景十分廣闊。由于電動(dòng)叉車租賃只需分期支付少量款項(xiàng)，且不需要一次性投入大量現(xiàn)金，因此可以有效避免大量流動(dòng)資金沉淀為固定資產(chǎn)，從而節(jié)約成本，并在一定程度上避免了固定性能租金的膨脹；由于租賃，設(shè)備的使用時(shí)間相對(duì)較短，既可以避免設(shè)備報(bào)廢的風(fēng)險(xiǎn)，又可以保證租賃企業(yè)始終使用***進(jìn)的設(shè)備，保證生產(chǎn)設(shè)備的先進(jìn)技術(shù)和性能，從而減少設(shè)備造成的經(jīng)濟(jì)損失。租賃服務(wù)包括綜合維修服務(wù)，節(jié)省了設(shè)備維護(hù)、維修和管理的人力物力，有效降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本。

防爆叉車的基本防護(hù)方法

（1） 柴油機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)采用阻火器和排氣消火花器。

（2） 控制整車外部溫度和柴油機(jī)排氣溫度，使其不高于防爆叉車的溫度組別值。

（3） 叉車電機(jī)、電機(jī)、蓄電池、開關(guān)、外觀等電氣部件應(yīng)加以保護(hù)，以消除或控制電弧和火花。

（4） 采用獨(dú)立的自動(dòng)控制系統(tǒng)進(jìn)行超溫、超速和泄漏維修。

（5） 叉車、車體選用防靜電帶、輪胎、非金屬電扇、防碰撞火花法。

（6） 對(duì)作業(yè)區(qū)爆炸性混合物濃度的監(jiān)測有一定的參考價(jià)值。

防爆叉車可廣泛應(yīng)用于石油、化工、制藥、紡織、軍事、油漆、顏料、煤炭等工業(yè)部門，以及港口、鐵路、貨場、倉庫等富含爆炸性混合物的場所進(jìn)行裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)等作業(yè)。

（1） 加工、損壞和貯存過程中有爆炸性粉塵、可燃導(dǎo)電性粉塵、可燃非導(dǎo)電性粉塵和可燃纖維的場所。如金屬、醫(yī)藥、樹脂、塑料制品車間、火工品廠；

（2） 可燃?xì)怏w的生產(chǎn)、濃縮、液化、儲(chǔ)存和運(yùn)輸；

（3） 易燃液體的生產(chǎn)、填充、釋放、儲(chǔ)存和運(yùn)輸場所，以及用這些液體處理和清潔工件的場所；

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流運(yùn)輸滲透到日常經(jīng)濟(jì)生活的方方面面。雖然我國叉車行業(yè)的興起時(shí)間不長，大約有20多年，但叉車行業(yè)的發(fā)展非常迅速，叉車需求也在不斷增長。但在我國，叉車生產(chǎn)企業(yè)都是以銷售為主，沒有考慮“租賃業(yè)務(wù)”。

在國外，如工程機(jī)械、飛機(jī)船舶、各種車輛、醫(yī)療設(shè)備、通信和信息設(shè)備等，60%以上是通過租賃銷售的，而我國的租賃普及率（占全部設(shè)備投資的比例）只有1%。

國內(nèi)設(shè)備租賃業(yè)務(wù)發(fā)展滯后的主要原因是我國國有企業(yè)對(duì)現(xiàn)代租賃的功能和作用缺乏基本的認(rèn)識(shí)和認(rèn)識(shí)。然而，隨著民營企業(yè)的發(fā)展，聰明的企業(yè)家絕不會(huì)在固定資產(chǎn)投資中存入大量現(xiàn)金。只有在資本增值的流動(dòng)中，固定資產(chǎn)才能用來（而不是擁有）創(chuàng)造利潤。