一、經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并持有駕駛證的駕駛員可以駕駛；

二、啟動(dòng)前檢查所有控制和報(bào)警裝置，如有損壞或缺陷，應(yīng)在修復(fù)后運(yùn)行；

三、裝卸過(guò)程中，貨物不得超過(guò)規(guī)定的重量，貨叉應(yīng)完全插在貨物下面，貨物應(yīng)均勻地放在貨叉上，不得用單叉的尖部提貨；

四、在潮濕或平坦的道路上平穩(wěn)地起動(dòng)、轉(zhuǎn)彎、行駛、制動(dòng)和停車(chē)，并減速；

在坡道上行駛時(shí)，請(qǐng)小心駕駛。在大于坡道十分之一的坡道上行駛時(shí)，上坡時(shí)向前行駛，下坡時(shí)向后行駛。上坡或下坡時(shí)不要轉(zhuǎn)彎。叉車(chē)行駛時(shí)不得裝卸；

行車(chē)時(shí)注意行人、障礙物和坑洼，注意叉車(chē)上方的空隙；

不得在駕駛員座椅以外的位置操作車(chē)輛和附件；

對(duì)于起升高度大于3米的高門(mén)式叉車(chē)，應(yīng)注意上方貨物的下落，必要時(shí)應(yīng)采取防護(hù)措施；工作時(shí)，應(yīng)盡量使門(mén)架前后傾在小范圍內(nèi)；

叉車(chē)作為工業(yè)企業(yè)不可缺少的工具，近兩年的產(chǎn)量不會(huì)下降。叉車(chē)產(chǎn)品的發(fā)展方向叉車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，一些企業(yè)盲目擴(kuò)張。隨著國(guó)家對(duì)原材料的控制，產(chǎn)品的附加值將成為企業(yè)的目標(biāo)。因此，不斷推出適合市場(chǎng)的產(chǎn)品，提高企業(yè)的綜合能力，是叉車(chē)企業(yè)的發(fā)展方向。

叉車(chē)產(chǎn)品的噸位發(fā)展到兩端。世界上的叉車(chē)是90噸。目前國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的叉車(chē)只有45噸。就噸位而言，還有很長(zhǎng)的路要走。這也說(shuō)明我們的制造技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于世界先進(jìn)企業(yè)。我國(guó)本土企業(yè)的額定起重能力將不斷擴(kuò)大，以滿足造船業(yè)、港口等用戶的各項(xiàng)要求。

叉車(chē)行業(yè)有很多專業(yè)知識(shí)，我們需要慢慢了解。在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方面也有很多技巧。頭疼的是價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。價(jià)格是交易成功的關(guān)鍵。價(jià)格談判對(duì)任何銷(xiāo)售都是必不可少的。質(zhì)量決定價(jià)值，價(jià)值決定價(jià)格，每個(gè)產(chǎn)品的價(jià)格定位都離不開(kāi)這三個(gè)方面。在此基礎(chǔ)上，廠商也對(duì)自己的產(chǎn)品做出合理的價(jià)格定位。一般來(lái)說(shuō)，企業(yè)定價(jià)有一個(gè)“定價(jià)目標(biāo)”。定價(jià)目標(biāo)是企業(yè)在對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品進(jìn)行定價(jià)時(shí)，自覺(jué)要求達(dá)到的目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)。它是指導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行價(jià)格決策的主要因素。定價(jià)目標(biāo)取決于企業(yè)的總體目標(biāo)。不同行業(yè)的企業(yè)、同一行業(yè)的不同企業(yè)、同一企業(yè)在不同時(shí)期、不同市場(chǎng)條件下可能有不同的定價(jià)目標(biāo)。

一般企業(yè)的定價(jià)目標(biāo)有三種：獲取利潤(rùn)、增加市場(chǎng)份額、應(yīng)對(duì)和防止競(jìng)爭(zhēng)。作為銷(xiāo)售人員，是按照企業(yè)定價(jià)銷(xiāo)售產(chǎn)品，而不是要求企業(yè)制定有利于自身銷(xiāo)售的價(jià)格。定價(jià)應(yīng)以業(yè)務(wù)目標(biāo)為基礎(chǔ)。好的推銷(xiāo)員做價(jià)格，而不是抱怨。制定價(jià)格的目的是為了更好地控制價(jià)格，不是為了制造低價(jià)，不是為了制造高價(jià)。價(jià)格控制能力是銷(xiāo)售人員銷(xiāo)售水平的直接反映。

當(dāng)叉車(chē)發(fā)出異常噪聲時(shí)，還會(huì)伴隨其它現(xiàn)象。一般來(lái)說(shuō)，溫度、速度和負(fù)載都會(huì)發(fā)生變化。因此，重視溫度、轉(zhuǎn)速和負(fù)載對(duì)噪聲的影響，對(duì)故障進(jìn)行判斷是非常重要的。以下是叉車(chē)租賃公司處理叉車(chē)異響的方法：

叉車(chē)在發(fā)生故障時(shí)，經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生一些不正常的噪聲，這些噪聲一般會(huì)隨著溫度的升高而出現(xiàn)或增大。因此，當(dāng)有異常聲音時(shí)，除聽(tīng)聲音外，還應(yīng)檢測(cè)溫度配合診斷。用手觸摸是判斷溫度變化簡(jiǎn)單、有效的方法。一般來(lái)說(shuō)，“正常溫度”是指感覺(jué)熱，而“溫度稍高”是指感覺(jué)熱，但手可以長(zhǎng)時(shí)間粘住，而“高溫極限”是指手在5秒鐘左右不能粘住。

液壓叉車(chē)泵驅(qū)動(dòng)裝置的異響是影響產(chǎn)品質(zhì)量的一個(gè)難點(diǎn)。為了找出異響產(chǎn)生的原因，可以使用專用的空載試驗(yàn)臺(tái)。試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)轉(zhuǎn)速低于200min-1時(shí)，噪聲隨轉(zhuǎn)速的增加而增大，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)此轉(zhuǎn)速時(shí)，噪聲隨轉(zhuǎn)速達(dá)到3000min-1而減小。用手觸摸花鍵套和軸承座后，發(fā)現(xiàn)花鍵套的溫升明顯快于軸承座的溫升。因此，在裝配控制中增加了花鍵與花鍵套的匹配控制，有效地控制了整機(jī)出廠前的泵驅(qū)動(dòng)異常噪聲。

一般來(lái)說(shuō)，噪聲隨著載荷的增加而增大，如在試車(chē)中發(fā)現(xiàn)的龍門(mén)架的異常噪聲，是龍門(mén)架在空載和滿載情況下正常工作時(shí)產(chǎn)生的。通過(guò)反復(fù)對(duì)比試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生異響的主要原因是滾柱與滾道的線接觸，造成軸承局部應(yīng)力過(guò)大，產(chǎn)生異響。在以后的調(diào)整過(guò)程中，要求調(diào)整后的側(cè)滾柱與滾道必須相互接觸，以消除異響。

當(dāng)然，如果潤(rùn)滑條件不好，就會(huì)有噪音，這會(huì)造成零件的早期損壞。因此，在裝配過(guò)程中，按照技術(shù)要求，潤(rùn)滑油的標(biāo)準(zhǔn)加注也是一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題。

異音是一種現(xiàn)象，錯(cuò)誤是本質(zhì)。用噪音來(lái)判斷錯(cuò)誤，就是要從現(xiàn)象中看本質(zhì)。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流運(yùn)輸開(kāi)始滲透到我們的生活中；隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)電動(dòng)叉車(chē)的需求越來(lái)越大，而小企業(yè)在考慮成本的同時(shí)，大企業(yè)的規(guī)模突然擴(kuò)大，所以有一個(gè)叉車(chē)租賃市場(chǎng)。隨著國(guó)內(nèi)叉車(chē)市場(chǎng)的穩(wěn)步發(fā)展和租賃業(yè)的興起，不少投資者將目光轉(zhuǎn)向了叉車(chē)租賃市場(chǎng)，但目前國(guó)內(nèi)叉車(chē)租賃市場(chǎng)大多是兩三個(gè)小作坊，電動(dòng)叉車(chē)的質(zhì)量也不是很高，服務(wù)體系不完善。

然而，電動(dòng)叉車(chē)租賃市場(chǎng)的前景十分廣闊。由于電動(dòng)叉車(chē)租賃只需分期支付少量款項(xiàng)，且不需要一次性投入大量現(xiàn)金，因此可以有效避免大量流動(dòng)資金沉淀為固定資產(chǎn)，從而節(jié)約成本，并在一定程度上避免了固定性能租金的膨脹；由于租賃，設(shè)備的使用時(shí)間相對(duì)較短，既可以避免設(shè)備報(bào)廢的風(fēng)險(xiǎn)，又可以保證租賃企業(yè)始終使用***進(jìn)的設(shè)備，保證生產(chǎn)設(shè)備的先進(jìn)技術(shù)和性能，從而減少設(shè)備造成的經(jīng)濟(jì)損失。租賃服務(wù)包括綜合維修服務(wù)，節(jié)省了設(shè)備維護(hù)、維修和管理的人力物力，有效降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本。