現(xiàn)在有很多兄弟，在他們的觀念中，無論從哪個方面來說，進口叉車在他們心目中仍然高于國產(chǎn)叉車，但如果要成為消費者購買叉車的一個角度，就不會有這樣的打算和想法。雖然進口叉車的質(zhì)量明顯高于國產(chǎn)叉車，但進口叉車的報價仍遠高于國產(chǎn)叉車，各種稅費也占了不少份額。而在未來，保護和更換配件的成本也很高。許多具有一定實力的公司可能會衡量其成本績效比。

不可否認，國產(chǎn)叉車的質(zhì)量與進口叉車有一定的差距。首先，零件的質(zhì)量和安裝質(zhì)量有一定的距離，只有以后的服務(wù)才能處理。而如果從保護和維修、備件等方面考慮，未來進口叉車不一定占主導(dǎo)地位。因為國內(nèi)有很多叉車服務(wù)網(wǎng)點，修理工和配件都很便宜，而且各方面的服務(wù)也很。進口中轉(zhuǎn)車一旦出現(xiàn)商品缺陷，維修難度相對較大。我國很多修理廠沒有修理進口叉車的技術(shù)，進口叉車零部件的報價也很高，我國轉(zhuǎn)運車的假零部件也不少。如果你不小心，你會被騙的，這使人們毫無防備。再次，由于轉(zhuǎn)運車的生產(chǎn)布局和樣式變化很快，一臺轉(zhuǎn)運車只使用幾年，這種類型的叉車就可以停機，而且備件和維修的時間也比較困難，所以進口車的維修和后期服務(wù)成本比較昂貴。

對于廣大中小企業(yè)來說，無論是從經(jīng)濟方面還是從應(yīng)用方面來看，國產(chǎn)轉(zhuǎn)移叉車的選擇仍然是進口轉(zhuǎn)移叉車的選擇?？赡苊總€人都有一個平衡量表。小編認為，選擇國產(chǎn)叉車是正確的選擇。

在國外，大部分設(shè)備是通過租賃出售的。但是，我國很多企業(yè)寧愿花大量的資金購買大型設(shè)備，也不愿租賃，導(dǎo)致很多設(shè)備長期閑置，導(dǎo)致企業(yè)固定資產(chǎn)高，不僅增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本，同時也阻礙了電動叉車租賃業(yè)的發(fā)展。中小企業(yè)由于資金實力不足，無法滿足物流運輸?shù)男枨?。租賃業(yè)的發(fā)展在一定程度上可以解決中小企業(yè)的問題，從而促進電動叉車市場的發(fā)展。

未來幾年，我國現(xiàn)代物流業(yè)將進入快速發(fā)展時期，電動叉車的需求量將逐年增加。物流業(yè)的快速發(fā)展不僅推動了電動叉車的發(fā)展，也使客戶更加關(guān)注物流業(yè)的效率。增加電動叉車的使用通道，可以有效提高物流業(yè)的效率，從而更有效地使用電動叉車。同時，也意味著中國叉車市場將由單一的銷售模式向銷售和租賃銷售轉(zhuǎn)變。未來叉車租賃市場潛力巨大。

中國企業(yè)進入租賃業(yè)沒有門檻限制，這在一定程度上可以促進租賃業(yè)的發(fā)展。隨著我國相關(guān)制度的不斷完善，叉車租賃市場的運作將越來越規(guī)范。此外，客戶的誠信度也會不斷提高，對租賃市場的了解也會越來越深入。未來我國叉車租賃市場前景廣闊。

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，物流運輸滲透到日常經(jīng)濟生活的方方面面。雖然我國叉車行業(yè)的興起時間不長，大約有20多年，但叉車行業(yè)的發(fā)展非常迅速，叉車需求也在不斷增長。但在我國，叉車生產(chǎn)企業(yè)都是以銷售為主，沒有考慮“租賃業(yè)務(wù)”。

在國外，如工程機械、飛機船舶、各種車輛、醫(yī)療設(shè)備、通信和信息設(shè)備等，60%以上是通過租賃銷售的，而我國的租賃普及率（占全部設(shè)備投資的比例）只有1%。

國內(nèi)設(shè)備租賃業(yè)務(wù)發(fā)展滯后的主要原因是我國國有企業(yè)對現(xiàn)代租賃的功能和作用缺乏基本的認識和認識。然而，隨著民營企業(yè)的發(fā)展，聰明的企業(yè)家絕不會在固定資產(chǎn)投資中存入大量現(xiàn)金。只有在資本增值的流動中，固定資產(chǎn)才能用來（而不是擁有）創(chuàng)造利潤。

叉車出租可是有許多好處的：1. 避免了一次性投入大量的資金。

2. 售后服務(wù)無需自己操心。

3. 租金的固定性規(guī)避了通貨膨脹等方面的風(fēng)險。

4. 避免了設(shè)備陳舊風(fēng)險，確保能一直使用設(shè)備。

5. 簡化了財務(wù)核算，便于資金預(yù)算編制。

6. 還節(jié)省了人員管理成本。