主動(dòng)工作方式

原理是通過車身電子模塊（ECU，Electronic Control Unit）和車身控制模塊（BCM，Body Control Management）來控制車門，只需按下鑰匙按鍵發(fā)送開鎖/閉鎖命令，通過車身電子模塊驗(yàn)證后，即可打開/關(guān)閉車門

線圈感應(yīng)工作方式

主要通過將加密的芯片置于鑰匙內(nèi)，在開鎖的過程中，通過車身的射頻收發(fā)器驗(yàn)證鑰匙是否匹配來決定是否可以發(fā)動(dòng)引擎。主要用于鑰匙沒電的特殊情況下汽車仍能正常發(fā)動(dòng)。

鎖芯采用多項(xiàng)防盜技術(shù)，多種異形防拔彈子，杜絕技術(shù)開啟，配合獨(dú)特的彈子與葉片結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具有很高防技術(shù)性開啟的性能。 鎖膽內(nèi)裝有精密號(hào)碼彈子和異形彈子結(jié)構(gòu)，在進(jìn)行技術(shù)開啟時(shí)號(hào)碼彈子和異形彈子必須同時(shí)拔動(dòng)的情形下會(huì)自動(dòng)上鎖，從而使技術(shù)開啟無功而返。 鎖芯采用了多種異形彈珠多重組合，多可編制數(shù)十億種鑰匙號(hào)碼，從而實(shí)現(xiàn)區(qū)域零互開（一千六百萬分之一）。 鎖芯增加了側(cè)向內(nèi)壓式邊柱卡銷裝置，大大提高了防止暴力強(qiáng)扭能力。

中國(guó)是世界較大的鎖具生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，但是大部分都是一些便宜的鎖，高多產(chǎn)品不多，那些昂貴的鎖具都來自于歐美等地方的，我們要改變這種發(fā)展現(xiàn)狀，就不但要把企業(yè)做大，更要向高層次發(fā)展。

隨著科技的發(fā)展，對(duì)于鎖的科技含量越來越來高，那么我們對(duì)于鎖的制造創(chuàng)新發(fā)展也必須要加快，不然中國(guó)的鎖具市場(chǎng)很大一部分就要被國(guó)外商家占去。

那么我們?nèi)绾巫瞿?？我們?yīng)該對(duì)技術(shù)創(chuàng)新加大投資力度，但是中國(guó)的中小型鎖具企業(yè)太多了，投資沒有力度，有可能還要賠錢，所以應(yīng)該鼓勵(lì)中小企業(yè)融資、重組和兼并，逐步組建成大型企業(yè)集團(tuán)，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)和技術(shù)實(shí)力 ，從而使得國(guó)內(nèi)鎖具市場(chǎng)有更好的競(jìng)爭(zhēng)力。

智能鑰匙可區(qū)分為進(jìn)入系統(tǒng)和啟動(dòng)系統(tǒng)兩部分。不過大部分的無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)都包括了啟動(dòng)功能，僅有少數(shù)車型具有進(jìn)入功能。智能進(jìn)入系統(tǒng)采用的RFID（無線射頻識(shí)別）技術(shù)。RFID射頻識(shí)別是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它通過射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識(shí)別工作無須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。也就是說當(dāng)車主走近車輛一定距離時(shí)，門鎖會(huì)自動(dòng)打開并解除防盜；當(dāng)車主離開車輛時(shí)，門鎖會(huì)自動(dòng)鎖上并進(jìn)入防盜狀態(tài)。不過為了防止智能卡損壞或沒電、車主無法進(jìn)入車內(nèi)時(shí)，其車門把手上還是保留了鑰匙孔。