這種智能鑰匙能發(fā)射出紅外線信號，既可打開一個或兩個車門、行李箱和燃油加注孔蓋，也可以操縱汽車的車窗和天窗，更先進的智能鑰匙則像一張信用卡，當司機觸到門把手時，中央鎖控制系統(tǒng)便開始工作，并發(fā)射一種無線查詢信號，智能鑰匙卡作出正確反應后，車鎖使自動打開。只有當中央處理器感知鑰匙卡在汽車內時，發(fā)動機才會啟動。

主動工作方式

原理是通過車身電子模塊（ECU，Electronic Control Unit）和車身控制模塊（BCM，Body Control Management）來控制車門，只需按下鑰匙按鍵發(fā)送開鎖/閉鎖命令，通過車身電子模塊驗證后，即可打開/關閉車門

線圈感應工作方式

主要通過將加密的芯片置于鑰匙內，在開鎖的過程中，通過車身的射頻收發(fā)器驗證鑰匙是否匹配來決定是否可以發(fā)動引擎。主要用于鑰匙沒電的特殊情況下汽車仍能正常發(fā)動。

鎖芯采用多項防盜技術，多種異形防拔彈子，杜絕技術開啟，配合獨特的彈子與葉片結構設計，具有很高防技術性開啟的性能。 鎖膽內裝有精密號碼彈子和異形彈子結構，在進行技術開啟時號碼彈子和異形彈子必須同時拔動的情形下會自動上鎖，從而使技術開啟無功而返。 鎖芯采用了多種異形彈珠多重組合，多可編制數(shù)十億種鑰匙號碼，從而實現(xiàn)區(qū)域零互開（一千六百萬分之一）。 鎖芯增加了側向內壓式邊柱卡銷裝置，大大提高了防止暴力強扭能力。

（1） 中央控制駕駛員鎖住身邊的車門時，其他車門也同時鎖住，駕駛員通過門鎖開關同時打開各個車門，也可單獨打開某個車門。

（2） 速度控制 行車速度達到一定值時，各個車門能自行鎖定。

（3） 單獨控制 除駕駛員身邊車門以外的其他車門，設置有單獨的彈簧鎖開關，可獨立的控制一個車門的打開和鎖住。