4. 在開始轉換審核前，組織是否需要根據(jù)IATF16949進行的內部體系審核?

在IATF認可的認證機構對組織進行轉換審核前，組織需要通過一次的按照IATF16949:2016要求進行的內部體系審核，以證明IATF16949:2016的相關要求均被滿足。

不過，在進行轉換審核時，這個要求也可以通過之前已經(jīng)按照ISO/TS16949:2009要求進行的的內審與針對IATF16949:2016新增要求的補充內審相結合來實現(xiàn)。

5. 是否允許認證機構在開始轉換審核之前進行預審核?

不允許。不過，在開始審核前，認證機構可以提供少半天的現(xiàn)場額外審核人天，以收集并評審遺漏的審核策劃信息(具體參閱IATF相關轉換審核要求)。

6. 是否允許認證機構在開始轉換審核之前進行差距分析?

不允許。

7. 在集團審核方案中，是否需要對每一個制造現(xiàn)場進行文件評審?

需要。即使是在具有同樣的質量管理體系的集團審核方案中，每個制造現(xiàn)場均需提供所要求的相關文件。

8. 在開始轉換審核前，組織是否需要根據(jù)IATF16949的新流程收集12個月的數(shù)據(jù)?

不需要。

做IIATF16949認證對企業(yè)有什么幫助？，有利于企業(yè)成為轎車顧客的供方，特別是為主機廠配套。轎車主機廠目前普遍 提出了對轎車出產(chǎn)件及相關維修件供方的質量管理體系要求，根據(jù)IATF16949認證技術規(guī)范或其它質量體系規(guī)范建立質量管理體系，取得認證，才有可能進入國際、國內轎車顧客的采購圈。

第二，進步企業(yè)的工作效率。IATF16949認證技術規(guī)范告訴企業(yè)的不僅僅是質量管理體系各進程的要求，提出并規(guī)定了許多有用的、切實可行的操控程序和方法，如質量先期策劃、丈量系統(tǒng)分析、出產(chǎn)件批準程序等，合理的使用這些方法，可以有用的進步工作效率，增強企業(yè)的戰(zhàn)斗力。

第三，有利于企業(yè)全員以顧客為關注焦點，滿足顧客要求質量意識的形成。通過人力資源管理，培訓管理的加強，形成與質量有關的各級管理人員、崗位員工整體素質不斷進步的發(fā)展局面。

第四，能不斷進步顧客對企業(yè)提供的產(chǎn)品和服務的滿意程度。產(chǎn)品質量的不斷改進與進步，百分之百準時交給產(chǎn)品的機制，以及對顧客要求的關注、溝通與滿足，IATF16949認證技術規(guī)范將幫助企業(yè)不斷進步顧客的滿意程度。

第五，預防產(chǎn)品缺點，削減不合格品。IATF16949認證技術規(guī)范從產(chǎn)品的策劃、設計與開發(fā)、制作進程設計、出產(chǎn)進程的供認、不合格品的分析與操控、糾正措施、預防措施諸多進程進行操控。對產(chǎn)品實現(xiàn)進程潛在的缺點進行識別、分析，制定相應的措施，防止不合格的發(fā)生，削減不合格品，降低廢品損失，削減成本，使產(chǎn)品什物質量明顯進步。落實并實施ISO／TS1694 9技術規(guī)范，采取質量先期策劃、操控計劃等手段，對產(chǎn)品從原輔材料采購到產(chǎn)品實現(xiàn)進程直至交給的全進程規(guī)定操控要求，實施進程操控，能有用的進步產(chǎn)品的什物質量。從而進步企業(yè)產(chǎn)品的市場競爭力。

第六，削減了質量管理體系的重復檢查和驗證。IATF16949認證在ISO9001： 2000規(guī)范的基礎上，集QS9000、VDA6.1等轎車質量體系規(guī)范的管理思路和要求，已被全球的轎車顧客所接受，“共同的規(guī)范，共同的第三方認證，彼此供認”已是大勢所趨。過去不同轎車管理體系規(guī)范的重復認證，將逐步過渡到單一的認證，這為廣大轎車出產(chǎn)件企業(yè)減輕了負擔。

第七，有助于企業(yè)建立自我檢查、發(fā)現(xiàn)問題，尋求改進，自我完善的管理機制。內部審核員隊伍建立和保持，將為企業(yè)質量管理水平的不斷提升、繼續(xù)改進提供保證。

IATF16949認證標準第八章容易發(fā)生的問題

8.1章節(jié)容易發(fā)生的問題

1.對5M1E缺少證實的策劃；

2.沒有設立產(chǎn)品或項目目標；

3.確認和驗證策劃不充分。

8.2章節(jié)容易發(fā)生的問題

1.不存在合同程序；

2.程序不或錯誤理解（經(jīng)常是故意的），或相互矛盾（如：設計、銷售和生產(chǎn)之間）；

3.記錄不充分或不存在；

4.顧客的要求未完全考慮；

5.沒有處理訂單的文件化程序；

6.顧客經(jīng)驗的反饋不充分；

7.沒有考慮交付和交付后活動的要求。

8.3章節(jié)容易發(fā)生的問題

1.設計職責/權限/接口沒有以書面形式指定或執(zhí)行；

2.團隊沒有協(xié)調，尤其在產(chǎn)品責任和過程責任之間；

3.圖紙沒有控制，因為：公差不合理；圖紙沒有被檢查或驗證；圖紙未經(jīng)認可，或者沒有使用更改控制系統(tǒng)；圖紙出現(xiàn)主觀描述。

4.缺少實際設計評審，例如個人（自愿選擇伙伴的人）操作的一個系統(tǒng)；

5.一個系統(tǒng)出現(xiàn)在書面文件中，但未使用；

6.指定的公差不可能實現(xiàn)（如：缺少生產(chǎn)介入）；

7.原型樣件不符合關鍵檢查項目；

8.用戶手冊的要求，設計幾乎完成時才開始；

9.用于實驗工作的量具和試驗設備沒有校準；

10.抽樣系統(tǒng)有缺陷或沒有被客戶同意；

11.一個具體產(chǎn)品或項目缺少質量計劃，該產(chǎn)品或項目要求質量手冊中的標準程序發(fā)生偏差或增加。

12.太多的設計沒有被生產(chǎn)介入，這導致生產(chǎn)不能執(zhí)行這些無法實現(xiàn)的規(guī)范。

IATF 16949:2016 新標準的目標：是在汽車供應鏈中開發(fā)提供持續(xù)改進、強調缺陷預防，以及減少變差和浪費的質量管理體系。

組織從ISO/TS 16949:2009 轉換到 IATF 16949:2016新標準的策略指南當前已通過了ISO/TS 16949:2009 標準認證的組織，在實施轉換到IATF 16949:2016 新準的過程中存在很多困惑，因為ISO/TS 16949:2009 技術規(guī)范是包含了ISO 9001:2008 標準要求和附加的汽車業(yè)特定要求的兩部分內容。而IATF 16949:2016 新標準內容是在完全遵循ISO 9001:2015 標準要求和高層次結構框架下，包括汽車業(yè)的特定要求和協(xié)同了許多以往汽車顧客的特定要求（CSR）。所以，組織要轉換到IATF 16949:2016新標準，建議可按如下步驟展開和實施：1、從IATF 官方網(wǎng)站（www.iatfglobaloversight.org）下載《IATF 16949:2016 新標準轉換策略》文件。尤其要了解新標準轉換的時機要求：a) 在2017年10月1日之后不能實施ISO/TS 16949:2009 標準的認證審核（包括正式審核、監(jiān)督審核、再認證審核或轉證審核）;b) 轉換審核只能在組織當前審核周期內策劃的審核時實施，并必須在2018 年9 月14 前完成；c) IATF 16949:2016 的認證審核可以在2017年1月1日開始，但前提條件是審核員要具備新標準的認證審核資格；d) 要具備新標準審核員資格的時間段為2016年12月20日至2017年6月30日；e) IATF 16949 第五版認證規(guī)則自2017年1月1日開始實施（包括ISO/TS 16949:2009 審核或IATF 16949:2016 審核）。