黃包車是一種用人力拖拉的雙輪客運(yùn)工具，黃包車前身叫"東洋車"，又稱人力車，約1870年創(chuàng)制。同治12年(1873年)，法國人米拉看到黃包車便利，擬從日本購進(jìn)，并向法租界公董局呈報(bào)一份計(jì)劃，要求"在兩租界設(shè)立手拉小車客運(yùn)服務(wù)機(jī)構(gòu)"，并申請十年專利經(jīng)營。后經(jīng)法租界公董局與公共租界工部局協(xié)商，同意由兩局發(fā)放人力車執(zhí)照，并批準(zhǔn)路程價(jià)格。次年1月，黃包車從日本輸入上海。

人物雕塑在中國具有悠久的歷史，且并不因時(shí)代和社會(huì)及國家的更迭而中斷。中國春秋戰(zhàn)國人物雕塑開始出現(xiàn)，繼商、西周之后進(jìn)一步繁榮與發(fā)展。 人物雕塑在西方國家歷史也很悠久。從古希臘、羅馬到中世紀(jì)、文藝復(fù)興及17、18、19世紀(jì)，直到20世紀(jì)，幾乎遍及各國的大小城市，成為城市建設(shè)及其文化的重要組成。在中國，雖然秦始皇下令收繳天下兵器，運(yùn)至都城咸陽銷毀，并鑄成12個(gè)各重24萬斤的大銅人，排列在阿房宮殿前，但并不似西方那樣自覺將其作為城市的組成部分。 在以后的漫長歲月中，也未出現(xiàn)類似西方的人物雕塑。

雕塑是以古今中外的各種人物為造型的雕塑藝術(shù)，指用各種可塑材料或可雕、可刻的硬質(zhì)材料創(chuàng)造出具有一定空間的可視、可觸的藝術(shù)人物形象。借以反映社會(huì)生活、表達(dá)藝術(shù)家的審美感受、審美情感、審美理想的藝術(shù)。 由于中國人物雕塑起源于工藝美術(shù)，因此大部分人物雕塑作品具有很強(qiáng)的裝飾性和實(shí)用性；注重人物面部刻畫，并對塑像加彩，塑繪結(jié)合，互相補(bǔ)充，使得作品具有和繪畫一樣的美感和欣賞價(jià)值；注重以形傳神，以凝練的人物雕塑語言，表現(xiàn)高度的意象美。人物雕塑是能顯示一個(gè)社會(huì)文化氣息的大眾藝術(shù)品。