高鐵拍打門檢票機是高鐵客票的一個重要組成部分，安裝在各個車站的候車區(qū)與乘車區(qū)交界處火車出站口，是旅客進站乘車、出站時的閘口，通過對車票有效性的判斷，杜絕無效車票通行，也有效控制旅客的進、出站次序。
自動檢票機的檢票應符合乘客右手持票通過的習慣。對車票有效性進行檢查，若車票檢查有效，將車票傳送至取票口，待旅客取票前行時自動開閘放行；若車票檢查無效，應將車票退回至插入口，并提示旅客車票無效，旅客需向工作人員咨詢。
驗票插口同時應只允許插入一張車票，回收裝置正在處理車票的，應在車票驗證完成后才能接受下一張車票。
所有在自動檢票機處理的交易數據，包括有效及無效車票交易數據，都應上傳到服務器。
自動檢票機主要構成有：拍打門閘機、工控板、乘客顯示器、身份證識別器、票識別與傳送模塊等。
拍打門閘機采用伺服控制技術機芯，能有效保證長時間、大客流下無故障使用。伺服機芯集伺服電機、定位編碼器、伺服閉環(huán)驅動器于一體，體積小、功耗低、定位；具有PID自動參數調節(jié)功能以及加減速功能，調速平滑暢順；有欠壓、過壓、過載、過流、過溫以及編碼器異常保護功能；具備防夾人功能，以及運行時遇阻保護功能；模塊化設計，故障率低，整體模塊運行平穩(wěn)，噪音小，適應大客流長期沖擊。
★拍打門門機構運行壽命不低于1000萬次，具有第三方檢測機構（電器產品質量監(jiān)督檢驗中心）的耐久性測試報告。
拍打門閘機參數
整機尺寸：UBC-3型號：長*寬*高=1900*220*1020mm，UBC-4型號：長*寬*高=2000*200*1200mm
通道寬度：650—900mm
高度仿真地鐵閘機外觀款式，閘機采用伺服控制技術機芯，能有效保證長時間、大客流下無故障使用。檢票通道主要由翼閘、地鐵票務實訓系統(tǒng)，自動售檢票實訓系統(tǒng)，自動售檢票系統(tǒng)，地高鐵車站售檢票，城軌地鐵檢票系統(tǒng)，城軌運營實訓票務，城軌售檢票實訓，城軌AFC售檢票，車站售檢票系統(tǒng)，AFC實訓票務，地鐵自動售票機，售檢票務實訓系統(tǒng)，地鐵實訓閘機系統(tǒng)，城軌運營票務實訓，城軌交通票務教學、工控機、乘客顯示器、票卡讀寫器、單程票收回機構、維護面板等組成。通過以太網與車站AFC數據庫相連進行車票的有效性驗證，對異常票進行初步分析（如余額不足、進出次序錯誤），并執(zhí)行開閘放行或者提示無效。
★剪刀式翼門門機構裝置運行壽命不低于1000萬次，具有第三方檢測機構（郭嘉級電器產品質量監(jiān)督檢驗中心）的耐久性測試報告。
廣州翼梭電子科技有限公司智慧校園優(yōu)勢：人臉識別閘機系統(tǒng)，人臉識別宿管系統(tǒng)，校園宿舍管理系統(tǒng)，學生宿舍管理系統(tǒng)，人臉門禁閘機系統(tǒng)，校園人臉門禁閘機，人臉識別通道閘機。
智慧交通優(yōu)勢：
1）城軌交通AFC地鐵車站自動售檢票務實訓室設備系統(tǒng)（城軌交通實訓室 車站票務AFC仿真教學與實訓系統(tǒng)/城軌交通AFC自動售檢票實訓系統(tǒng)/城軌交通AFC票務實訓系統(tǒng)/城軌交通自動售檢票系統(tǒng)及票務/城軌地高鐵車站AFC仿真自動售檢票實訓系統(tǒng)/地鐵售檢票實訓設備/城軌交通地鐵AFC運營售檢票務實訓系統(tǒng)設備/城軌交通AFC地鐵售檢票實訓系統(tǒng)）：城軌地鐵檢票系統(tǒng)，城軌AFC系統(tǒng)，地鐵票務實訓系統(tǒng)，地高鐵車站售檢票，城軌AFC售檢票，車站售檢票系統(tǒng)，地鐵自動售票機，車站計算機SC，地鐵實訓閘機系統(tǒng)，軌道交通教學設備；
2）高鐵鐵路運營客票乘務自動售檢票務實訓室設備系統(tǒng)(高鐵售檢票實訓設備/城軌交通AFC高鐵售檢票實訓系統(tǒng))：高鐵乘務實訓系統(tǒng)，高鐵自動檢票閘機，高鐵自動售票機，高鐵實名核驗閘機，高鐵售檢客票系統(tǒng)，手持驗票機，人工售票臺（藍票）；
3）鐵路汽車客運站高鐵站自助實名制核驗擺閘機：自助實名核驗閘機，汽車站實名核驗擺閘機，提供各類客票系統(tǒng)場景核驗接口的對接；
4）智慧景區(qū)場館AFC優(yōu)勢：各類場館出入口控制的自動售檢票系統(tǒng)和一卡通門禁軟件系統(tǒng)，硬件如自助售取票機，翼閘，擺閘，電子門票，自動售檢票系統(tǒng)，三輥閘一體化方案提供。
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