相信很多翼閘使用方，都會(huì)注意到這樣的一個(gè)問(wèn)題，那就是幾乎所有翼閘的閘門(mén)采用的都是柔性材料。有些使用方就考慮說(shuō)是不是為了節(jié)約成本才這樣子做的，要不為什么不用更好的不銹鋼材料呢？這不是從成本角度來(lái)考慮的，而是為了使用方著想才選擇了柔性材料。
翼閘使用的首要問(wèn)題當(dāng)然是問(wèn)題。翼閘的使用性已經(jīng)很高，但為了防止小概率事件夾人事故的出現(xiàn)，翼閘門(mén)翼材料制作成柔性是必要的。翼閘是一種智能通道設(shè)備，但是翼閘閘門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉速度很快，夾到人時(shí)接觸面積是非常小的。采用柔性材料后，即使夾人，翼門(mén)是有一定的收縮，確保通行人員不會(huì)被夾傷得很厲害。
大家都知道，翼閘的主要作用是防止人員非法進(jìn)入，如果在關(guān)門(mén)時(shí)只要有外力阻擋，翼門(mén)就自動(dòng)打開(kāi)的話，那么人員就可以一直擋著翼門(mén)讓他人進(jìn)入，就失去了門(mén)禁作用。翼閘雖然存在夾人傷人的風(fēng)險(xiǎn)，但是許多用戶想到的電梯門(mén)保護(hù)設(shè)計(jì)的原理，在翼閘設(shè)計(jì)中卻是不能采用的。
因此，翼閘設(shè)計(jì)需要兼顧和門(mén)禁兩方面，缺一不可。所以翼閘閘門(mén)采用柔性材料是必然的選擇。此外，柔性材料并不一定就比不銹鋼等材料差。翼閘閘門(mén)在采用柔性材料時(shí)，也考慮了質(zhì)量方面的問(wèn)題。
標(biāo)準(zhǔn)翼閘有幾對(duì)紅外線？
翼閘，很多人都見(jiàn)過(guò)，也有不少人知道，翼閘是有紅外線的。但如果不是專(zhuān)業(yè)的人士是不知道翼閘有多少對(duì)紅外線的，更不會(huì)知道這些紅外線的功能是什么。
一般標(biāo)準(zhǔn)翼閘標(biāo)配是3對(duì)紅外， 翼閘少需要三對(duì)紅外線來(lái)檢測(cè)行人通過(guò)閘機(jī)的情況和位置，那么三對(duì)紅外線分別檢測(cè)什么呢？翼閘的3對(duì)紅外線的作用分別如下:
(1)對(duì)紅外(進(jìn)方向或出方向):用于檢測(cè)行人是否已經(jīng)合法進(jìn)入通道區(qū)域.如果是非法進(jìn)入,翼閘開(kāi)始報(bào)警.注:報(bào)警的前提是門(mén)禁或其他控制板有報(bào)警信號(hào)輸出給翼閘驅(qū)動(dòng)板。
(2)第二對(duì)紅外:一旦檢測(cè)到行人通過(guò),翼開(kāi)始關(guān)閉。
(3)第三對(duì)紅外:檢測(cè)行人是否完全通過(guò)翼閘,如果在第二、三對(duì)區(qū)域內(nèi)停留時(shí)間超出默認(rèn)值,系統(tǒng)報(bào)警。
翼閘發(fā)展到今天已經(jīng)變得更加智能化了，根據(jù)客戶的需求以及場(chǎng)景的特點(diǎn)，我們的翼閘紅外線數(shù)量往往多于3對(duì)。比如：為了更好的實(shí)現(xiàn)防夾功能，我們會(huì)在翼閘的閘翼出增加紅外線數(shù)量。此時(shí)紅外線數(shù)量會(huì)增加到5對(duì)左右。
乘坐地鐵的時(shí)候都有見(jiàn)過(guò)地鐵通道翼閘，所以對(duì)大家來(lái)說(shuō)地鐵翼閘并不陌生，地鐵通道檢票翼閘的閘門(mén)一般采用雙翼二級(jí)結(jié)構(gòu),一級(jí)門(mén)翼與二級(jí)門(mén)翼。當(dāng)伸縮式地鐵翼閘檢票機(jī)運(yùn)行時(shí)，一級(jí)門(mén)翼從機(jī)箱里伸出或者收縮回機(jī)箱，二級(jí)門(mén)翼則從一級(jí)門(mén)翼里伸出或者收縮回到一級(jí)門(mén)翼，兩級(jí)門(mén)翼的伸縮動(dòng)作是同步進(jìn)行的。而寫(xiě)字樓安裝的翼閘閘門(mén)就是一級(jí)結(jié)構(gòu),開(kāi)門(mén)就是伸縮的動(dòng)作,為什么同樣用于行人通道,翼閘的結(jié)構(gòu)卻不一樣呢?主要是出于人流量高峰期，行人通行的考慮！
一方面尤其人流量的不同，材質(zhì)上，地鐵翼閘采用軟翼，寫(xiě)字樓、小區(qū)一般采用的是硬翼，硬翼材質(zhì)一般為有機(jī)玻璃；軟翼則以金屬材質(zhì)為骨架，然后在金屬骨架的外層包裹上防火PU，PU的材質(zhì)較柔軟，在行人與閘門(mén)發(fā)生不小心碰撞時(shí)，能夠程度上降低對(duì)人體的傷害。因此地鐵檢票翼閘的閘門(mén)和寫(xiě)字樓、小區(qū)翼閘門(mén)的不同之處也就在此。
過(guò)翼閘閘機(jī)時(shí)需要注意的事項(xiàng)，翼閘閘機(jī)以其獨(dú)特的功能在使用的時(shí)候能自動(dòng)調(diào)節(jié)液壓減震器，有效的減少了運(yùn)行過(guò)程中的那些噪音及沖擊問(wèn)題。為了能更好的發(fā)揮出翼閘機(jī)的優(yōu)勢(shì)，為通行帶來(lái)方便等問(wèn)題，在使用翼閘的過(guò)程中，一定要遵守以下一些原則。注意，翼閘在使用的過(guò)程中，要在黃線外進(jìn)行刷卡。在翼閘閘門(mén)開(kāi)到一定的程度，并且有指示箭頭提示的時(shí)候，方可以進(jìn)入。
1、不要在通過(guò)翼閘閘門(mén)中間進(jìn)行停留，便于提高提高通道的流暢性。翼閘在通行的過(guò)程中，切不可尾隨著進(jìn)入翼閘機(jī)通道內(nèi)。
2、不要在翼閘里面擠壓竿進(jìn)行刷卡行為，以免出現(xiàn)閘門(mén)打不開(kāi)的現(xiàn)象出現(xiàn)。當(dāng)翼閘的閘門(mén)關(guān)到一定的范圍的時(shí)候，不要尾隨，一定要記得去進(jìn)行刷卡操作開(kāi)門(mén)。翼閘在使用翼閘機(jī)的時(shí)候，如果發(fā)生什么異常情況，要及時(shí)切斷電源，立刻與翼閘廠家取得聯(lián)系。
3、翼閘機(jī)也是需要經(jīng)常去進(jìn)行保養(yǎng)的，定期進(jìn)行機(jī)箱的內(nèi)外部灰塵去除，確保機(jī)箱內(nèi)外干凈、不潮濕，設(shè)備才能更長(zhǎng)久的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。