橋梁氣囊內(nèi)模在裝置前先制止充氣，充氣壓力是不可以過(guò)大，應(yīng)操控在橡膠提供的充氣壓力運(yùn)用分析書(shū)中的充氣壓力.然后在橡膠氣囊的外表涂刷一層皂粉水或裹一層地膜，以利于脫模。橋梁氣囊內(nèi)模的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作應(yīng)在底層混凝土澆筑之前或一同制止，在橋面板的底部與混凝土澆筑完后，橋梁氣囊內(nèi)模使用時(shí)安頓好后，再次用氣泵制止充氣，使橋梁氣囊內(nèi)模內(nèi)氣壓抵達(dá)充氣壓力時(shí)中斷中斷充氣，然后可以連續(xù)澆筑至橋面板竣事。

隧道邊溝充氣芯模是應(yīng)用橡膠的高分子特性與高強(qiáng)度防拉布熱軋硫化而成的橡膠膠囊,與混凝土外模板一同運(yùn)用來(lái)組成混凝土構(gòu)件的空腔.在打隧道邊溝時(shí),將氣囊放入中央,銜接氛圍緊縮機(jī),使其充氣后抵達(dá)預(yù)制孔標(biāo)準(zhǔn),與其截面計(jì)劃懇求完備一到長(zhǎng),充氣壓力憑據(jù)紛歧樣直徑標(biāo)準(zhǔn)而判斷壓力表數(shù)據(jù).在澆鑄混凝土歷程中應(yīng)防備搗震棒搗碰隧道邊溝氣囊,憑據(jù)本地施工情況及溫度的竄改,另有混凝土的范例判斷脫模時(shí)候(通常為混凝土用手指按一下,指紋分外含糊時(shí)為佳),從空腔中抽出邊溝氣囊,運(yùn)用簡(jiǎn)約,經(jīng)濟(jì)耐用,不充氣時(shí)柔軟收縮,恣意折疊,彎曲,充氣后具有滿(mǎn)意的強(qiáng)度來(lái)蒙受混凝土的壓力.

橋梁氣囊由橡膠和纖維布制成的一種代替鋼模，木模的砼成品。橋梁氣囊功能安穩(wěn)、便用便利.橡膠氣囊規(guī)劃科學(xué)合理，橋梁氣囊全部能滿(mǎn)意規(guī)劃請(qǐng)求，且操作簡(jiǎn)單、省工、省時(shí)、省材。尤其在較小空腔內(nèi)橡膠氣囊處理了人員無(wú)法進(jìn)入構(gòu)件內(nèi)拆模的施工難點(diǎn)。橡膠氣囊的耐老化功能強(qiáng)，運(yùn)用壽命長(zhǎng)。