1、問:信號燈施工材料不過關(guān)是造成故障率高
答:我公司通過嚴(yán)格的設(shè)備采購流程,來保障工程設(shè)備的完好率。
2、問:施工設(shè)計不合理導(dǎo)致負(fù)荷運行
答:公司擁有公路工程注冊建造師6人。技術(shù)負(fù)責(zé)人員4人,且都有8年以上工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)驗來路來杜絕此類情況的發(fā)生。
3、問:施工質(zhì)量差
答:在道路交通信號燈的使用過程中,因為施工質(zhì)量引起的故障所占的比重也是比較大的;工程開工前,根據(jù)本工程的規(guī)模、技術(shù)含量等因素,我司將選擇業(yè)務(wù)精、工作責(zé)任心強的技術(shù)骨干來配備項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員、工程師、材料員、機械管理員、試驗員、工長等工作崗位,組成強有力的項目領(lǐng)導(dǎo)班子。賦予質(zhì)檢員核實、獎勵罰款、停工整改和越級報告的權(quán)力控制每一個分項、分部工程質(zhì)量來確保每一細(xì)項的工程質(zhì)量的達(dá)成。
事項的細(xì)化和量化的安排使得的零事故目標(biāo)得到保障:
(1)施工劃線時路面一定要清掃干凈無積水,底油干燥后方可施工劃線。
(2)熱熔道路標(biāo)線煮料時須有專人操作,溫度嚴(yán)格控制在220℃以內(nèi)。
(3)熱熔釜周圍嚴(yán)禁放置汽油、柴油、底油等易燃、易爆材料。
(4)不同廠家的涂料、底油禁止混合使用。
(5)每天施劃完畢,施劃機必須清整干凈。
(6)施工人員必須進行教育,擺放相關(guān)圍蔽路障設(shè)施及穿反光工作服方可上路施工。
道路劃線:熱熔劃線,常溫冷漆劃線,彩色防滑劃線,振蕩防滑反光劃線和預(yù)成型劃線,也稱為道路標(biāo)線。是指在道路的路面上用線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突 起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等向交通參與者傳遞引導(dǎo)、限制、警告等交通信息的標(biāo)識。其作用是管制和引導(dǎo)交通,可以與標(biāo)志配合使用,也可單獨使用。
道路交通標(biāo)線主要劃設(shè)于道路表面,經(jīng)受日曬雨淋,風(fēng)雪冰凍,遭受車輛的沖擊磨耗,因此對其性能有嚴(yán)格的要求。首先要求干燥時間短,操作簡單,以減少交通干擾;其次要求反射能力強,色彩鮮明,反光度強,使白天、夜晚都有良好的能見度;第三,應(yīng)具有抗滑性和耐磨性,以保證行車和使用壽命。
隨著納米二氧化硅的加入,涂料的耐磨性有了明顯的改善,但綜合考慮成本,終確定納米二氧化硅的加入量為4%。這是因為納米二氧化硅分子結(jié)構(gòu)中存在大量不飽和殘鍵和不同狀態(tài)的羥基,可與涂料中的某些基團發(fā)生鍵合作用,又由于其表面配位不足,表現(xiàn)出極強的活性,納米二氧化硅在涂膜干燥時可形成網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),對于改善涂膜的耐老化、強度、耐磨性等性能有正面影響。
道路劃線、廠區(qū)道路劃線、工廠停車場、地下車庫劃線、學(xué)校道路劃線、生活小區(qū)劃線等施工工程,分為冷漆劃線和熱熔劃線兩種.
采用特種道路專用冷涂料,人工噴涂、厚度均勻、色澤清晰。包括停車位、禁停黃線區(qū)、通道線、導(dǎo)流帶、導(dǎo)向箭頭等。
熱熔標(biāo)線是道路標(biāo)線的一種。道路標(biāo)線分為:熱熔標(biāo)線,常溫冷漆標(biāo)線,彩色防滑標(biāo)線,振蕩防滑反光標(biāo)線和預(yù)成型標(biāo)線。 熱熔標(biāo)線是目前我國道路標(biāo)線上應(yīng)用廣的一種標(biāo)線。他施工時間短,耐磨性高,造價低。
1.粘貼式反光標(biāo)線帶,是采用高分子材料制作成形,其材料背面涂膠覆紙,觸路表面涂有一層不污染路面。且粘牢固的膠。
2.不用噴涂機械,熱熔機械,地面涂膠后直接粘貼,立即可以通車,野外施工簡便,經(jīng)久耐用,標(biāo)線邊緣整齊,作圖剪字方便,長期使用之平均造價低于所有標(biāo)線漆價格。高速路一、二級公路、城市道路、停車場、飛機場、港口碼頭、體育場、球場、工廠、賓館、停車場均適用。
道路標(biāo)線分為:熱熔標(biāo)線,常溫冷漆標(biāo)線,彩色防滑標(biāo)線,振蕩防滑反光標(biāo)線和預(yù)成型標(biāo)線。 熱熔標(biāo)線是我國道路標(biāo)線上應(yīng)用廣的一種標(biāo)線。它施工時間短,耐磨性高,造價低