為常見的也是早使用的停車場防砸技術(shù)是通過地感線圈來進(jìn)行檢測的，當(dāng)車輛檢測器檢測到地感觸發(fā)信號道閘就會進(jìn)行抬桿，當(dāng)車輛通過地感后，地感信號消失道閘就會自動落桿，這種防砸技術(shù)的缺點就是不具備防砸人功能，在停車場出入口需要進(jìn)行人車分開管理。

壓力電波防砸技術(shù)，這種防砸技術(shù)主要是通過安裝遇阻返回裝置來進(jìn)行道閘起落桿的控制，當(dāng)?shù)篱l桿在下落的過程中接觸到車輛或者行人，道閘桿底部的橡膠條受到阻力，就會下降自動改為升起狀態(tài)，起到防止砸車砸人的作用。

出入口控制是一個典型的自動控制系統(tǒng)。從識讀設(shè)備獲取輸入信號后，控制器（由相關(guān)軟件實行管理控制）根據(jù)預(yù)先設(shè)置的出入權(quán)限等有關(guān)信息與輸入信息進(jìn)行比對判斷，當(dāng)符合要求后，記錄該次出入的信息（如卡號、地點、時間、出還是入等），并向執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出信號使其執(zhí)行開鎖和閉鎖工作，并將開門和關(guān)門狀態(tài)反饋到控制器，這就完成了一次操作。將出入口控制系統(tǒng)的特征識別、特征讀取(識別)和鎖定機(jī)構(gòu)這三個基本要素組合起來可以構(gòu)成多種形式的出入口控制系統(tǒng)，其基本模式可以分為前置型和網(wǎng)絡(luò)型兩種。

出入口控制系統(tǒng)是允許信息已經(jīng)儲存在控制器內(nèi)的持卡人員通過，每次從識讀設(shè)備獲得一次合法信息后，控制器向執(zhí)行機(jī)構(gòu)發(fā)出指令開門，讓該持卡人員通過，隨后門將自動閉合復(fù)位，反饋信號將開門和門關(guān)閉的實際狀態(tài)反映給控制器，控制器根據(jù)反饋信號計算門開、閉的間隔時間與控制器開門設(shè)定時間來判斷允許進(jìn)入的人員開門是否合法，如果門開、閉的間隔時間小于開門設(shè)定時間，則判斷是合法開門；如果門開、閉的間隔時間大于開門設(shè)定時間，則判斷為超時非法開門，有可能導(dǎo)致其他人員跟隨進(jìn)入，控制器將發(fā)出報警信號。