道閘（有多種稱呼，如自動道閘、智能道閘、擋車器）原本是用在公路上，用來做停車收費(fèi)用的，不過隨著智能小區(qū)的發(fā)展，在小區(qū)的應(yīng)用可以說是很普遍了，相信大家對道閘都不會陌生。

道閘不是停車場系統(tǒng)中貴的設(shè)備，但是重要的設(shè)備，因?yàn)橐坏┑篱l出現(xiàn)故障，就會影響到整個停車場的運(yùn)行，可能會導(dǎo)致停車場系統(tǒng)癱瘓。所以說，在選購道閘的時候，千挑萬選也不為過。

鎖定機(jī)構(gòu)：出入口控制系統(tǒng)只有加上適當(dāng)?shù)逆i定機(jī)構(gòu)才具有實(shí)用性。當(dāng)讀取裝置確認(rèn)了持有者的身份和權(quán)限后，要使合法者能夠順暢的出入，并有效的阻止非法者的請求。不同形式的鎖定機(jī)構(gòu)就構(gòu)成了各種不同出入口控制系統(tǒng)，或者說實(shí)現(xiàn)了出入控制技術(shù)的不同應(yīng)用。比如，地鐵收費(fèi)系統(tǒng)的撥桿、停車場的阻車器、自助銀行的收出鈔裝置。鎖定如果機(jī)構(gòu)是一個門，系統(tǒng)控制的是門的啟閉，就是“門禁”系統(tǒng)。機(jī)構(gòu)鎖就是門禁系統(tǒng)的一種鎖定機(jī)構(gòu)，當(dāng)鎖芯與鑰匙的齒形吻合后，可轉(zhuǎn)動執(zhí)手，收回鎖舌開啟門。

出入口控制系統(tǒng)是允許信息已經(jīng)儲存在控制器內(nèi)的持卡人員通過，每次從識讀設(shè)備獲得一次合法信息后，控制器向執(zhí)行機(jī)構(gòu)發(fā)出指令開門，讓該持卡人員通過，隨后門將自動閉合復(fù)位，反饋信號將開門和門關(guān)閉的實(shí)際狀態(tài)反映給控制器，控制器根據(jù)反饋信號計(jì)算門開、閉的間隔時間與控制器開門設(shè)定時間來判斷允許進(jìn)入的人員開門是否合法，如果門開、閉的間隔時間小于開門設(shè)定時間，則判斷是合法開門；如果門開、閉的間隔時間大于開門設(shè)定時間，則判斷為超時非法開門，有可能導(dǎo)致其他人員跟隨進(jìn)入，控制器將發(fā)出報(bào)警信號。

在實(shí)際應(yīng)用過程中，控制器以及與之相關(guān)的接線裝置的安裝位置必須置于所控制的門以內(nèi)，而不能安裝于門以外，且門上方的吊頂及各個部位也必須實(shí)施有效的隔斷，同時系統(tǒng)所有導(dǎo)線必須穿金屬管，金屬管則可靠接地，這是避免控制系統(tǒng)被實(shí)施破壞攻擊和防電磁干擾的有效措施。