你知道車庫(kù)門經(jīng)常出現(xiàn)哪些故障嗎？

1.電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，有一連的嗡嗡聲。重要的是由于二相運(yùn)行，的措施便是先查抄動(dòng)力回路接通三相。

2.閥門卡死，導(dǎo)致的緣故原由大概是反向旋轉(zhuǎn)和限位開(kāi)關(guān)調(diào)解得不正確，辦理要領(lǐng)是在閥門開(kāi)啟位置時(shí)，利用手輪操縱中的錘擊機(jī)構(gòu)能打開(kāi)卡死的閥門。

3.實(shí)行機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)，但沒(méi)有驅(qū)動(dòng)閥門。導(dǎo)致緣故原由聚散器桿掛鎖在“手動(dòng)”位置和動(dòng)軸套位子沒(méi)有對(duì)好。辦理要領(lǐng)有聚散器打到“遠(yuǎn)操”和對(duì)好軸套位置。

4.閥門沒(méi)有到位電機(jī)就制止運(yùn)轉(zhuǎn)。導(dǎo)致緣故原由行程控制器調(diào)解不良，轉(zhuǎn)矩控制器提前行動(dòng)。

5.轉(zhuǎn)矩、行程開(kāi)關(guān)不起作用失控。導(dǎo)致泉源相序接錯(cuò)、線路接錯(cuò)、打仗器吸鐵不開(kāi)釋。辦理要領(lǐng)是變更電機(jī)相序、查抄線路改正錯(cuò)誤、干凈或變更接觸器。

車庫(kù)門一般分為手動(dòng)車庫(kù)門和自動(dòng)車庫(kù)門，由于手動(dòng)車庫(kù)門開(kāi)、關(guān)麻煩，且容易壞，目前都使用自動(dòng)車庫(kù)門。自動(dòng)車庫(kù)門中使用多的是卷簾車庫(kù)門，因?yàn)榫砗熫噹?kù)門制作高度可達(dá)到9米 14米，制作寬度4米 12米，抗風(fēng)能力達(dá)到11級(jí)。所以，卷簾車庫(kù)門的配件都需要具有較高的強(qiáng)度和韌性。例如卷簾車庫(kù)門的簾片采用高強(qiáng)度鋁合金雙(單)層擠壓成型。目前，車庫(kù)門用平輪是鐵質(zhì)的，重量較重，使用壽命短，成本高，制作環(huán)境臟亂，對(duì)環(huán)境有一定的污染性。

社會(huì)的高速發(fā)展，私家車的數(shù)量與日俱增，因此需要越來(lái)越多的車庫(kù)用來(lái)停放車輛，目前的 車庫(kù)門大都為滑動(dòng)式車ku門，主要包括門板、軌道以及牽引裝置，門板由兩個(gè)以上板塊夠曾，板塊采用不銹鋼板等材料制成，并填充聚氨酯發(fā)泡材料，兩個(gè)以上板塊相互鉸接形成門板，門板與門軌道相連接，門軌道上對(duì)應(yīng)設(shè)有能夠使門板沿軌道展開(kāi)的滑輪機(jī)構(gòu)，同時(shí)設(shè)有牽引機(jī)構(gòu)，牽引機(jī)構(gòu)牽引門板沿軌道運(yùn)動(dòng)完成打開(kāi)和關(guān)閉。現(xiàn)有的牽引機(jī)構(gòu)一般是在電動(dòng)機(jī)等動(dòng)力源的作用下驅(qū)動(dòng)門板運(yùn)動(dòng)，當(dāng)車開(kāi)入或開(kāi)出車庫(kù)門時(shí)，車庫(kù)門應(yīng)當(dāng)及時(shí)開(kāi)閉，而現(xiàn)有的車ku門不能根據(jù)是否有人/車進(jìn)入迅速打開(kāi)車庫(kù)門，存在隱患；此外現(xiàn)有的車庫(kù)門多采用電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，當(dāng)遇到軌道卡住等異常情況，容易燒壞電動(dòng)機(jī)。

上滑式車庫(kù)門的門板采用空心實(shí)木板制作，并在空心實(shí)木門板內(nèi)放置質(zhì)量較輕的金屬骨架，新型具有美觀、 質(zhì)量可靠、輕巧等優(yōu)越性，可以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。是這樣構(gòu)成的上滑式車庫(kù)門，它包括軌道、門板和牽引裝置，牽引裝置與門板相連接，其特點(diǎn)是門板由一組通過(guò)鉸鏈相互連接的木制板塊構(gòu)成，在每塊木制板塊內(nèi)設(shè)有金屬骨架;在木制板塊的兩端連接有滾輪，滾輪擱置在軌道內(nèi)。上滑式車庫(kù)門中，門板由塊或塊以上通過(guò)鉸鏈相互連接的木制板塊構(gòu)成。