礦用運(yùn)輸車的工作原理

礦用運(yùn)輸車又叫礦用四不像，它的學(xué)名地下自卸車，大概分為5噸、8噸、12噸、15噸、20噸、25噸等井下專用運(yùn)輸車，根據(jù)國家地下自卸車要求必須符合礦山使用KA標(biāo)準(zhǔn)才是好礦山井下作業(yè)，山重重工礦用運(yùn)輸車整車更突破傳統(tǒng)工藝，車輛分體式生產(chǎn)，可以任意拆解組裝，方便下井或者售后維修。鋼材和各部螺絲件均采用國8以上鋼號(hào)，自科研、生產(chǎn)、組裝過程中，公司嚴(yán)格把關(guān)，質(zhì)量達(dá)到一定水平。采用正規(guī)的汽車用鋼性專車架，比傳統(tǒng)的鉚焊車架更具韌性，重壓后仍然保持不變型。

礦用運(yùn)輸車車的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤的構(gòu)造和一般載重汽車相同。

礦用運(yùn)輸車車的車廂分后向傾翻和側(cè)向傾翻兩種，通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)動(dòng)，后向傾翻較普遍，推動(dòng)活塞桿使車廂傾翻，少數(shù)雙向傾翻。

高壓油經(jīng)分配閥、油管進(jìn)入舉升液壓缸，車廂前端有駕駛室防護(hù)板。

礦用運(yùn)輸車車的發(fā)動(dòng)機(jī)通過變速器、取力裝置驅(qū)動(dòng)液壓泵，車廂液壓傾翻機(jī)構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。

礦用運(yùn)輸車車的車廂液壓傾翻機(jī)構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。發(fā)動(dòng)機(jī)通過變速器、取力裝置驅(qū)動(dòng)液壓泵，高壓油經(jīng)分配閥、油管進(jìn)入舉升液壓缸，推動(dòng)活塞桿使車廂傾翻。以后向傾翻較普遍，通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)動(dòng)，可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復(fù)位。

必須符合KA檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)才適合礦山井下使用，符合國家建設(shè)綠色環(huán)保礦山要求。