硬質(zhì)快速門(mén)也稱為鋁合金快速門(mén)，簡(jiǎn)稱為硬快門(mén)，是一種防盜、高溫隔斷的新型金屬快速門(mén)，它具有可靠性，實(shí)用性，并且易于操作。 結(jié)構(gòu)技術(shù)參數(shù) 控制系統(tǒng) 采用式伺服系統(tǒng)，內(nèi)核為DSP芯片，系統(tǒng)通過(guò)接收電機(jī)尾部的式編碼器信號(hào)來(lái)設(shè)定門(mén)的開(kāi)啟高度。 控制箱：采用加厚型巴士德IP54控制箱 電機(jī)系統(tǒng) 采用式伺服電機(jī)系統(tǒng)組成由：稀土永磁同步電機(jī)；日本多摩川式編碼器；失電剎車系統(tǒng)；大慣量行星減速機(jī)；手動(dòng)釋放機(jī)構(gòu)；故障手動(dòng)裝置等組成。 過(guò)載能力較強(qiáng)，在一些高頻次場(chǎng)合開(kāi)關(guān)可以工作2000次以上。 具有2000線的高分辯率式編碼器。采用手動(dòng)釋放機(jī)構(gòu)。
在快速門(mén)維修的操作使用過(guò)程中，操作人員不得擅自離開(kāi)操作地點(diǎn)，應(yīng)密切注意啟閉情況和執(zhí)行情況，在啟閉時(shí)卷簾下面不準(zhǔn)有人站立、走動(dòng)。以防止行程開(kāi)關(guān)失靈，卷簾卡死，電機(jī)受阻和發(fā)生其它事故。 分區(qū)和隔斷的鋼質(zhì)快速門(mén)維修平時(shí)不作頻繁使用，一旦區(qū)域發(fā)生火情，卷簾門(mén)應(yīng)有效地投入使用。帶有聯(lián)動(dòng)控制、中央控制中心控制的自動(dòng)控制快速門(mén)維修必須根據(jù)一套控制指令程序進(jìn)行。
快速卷簾門(mén)部件的保養(yǎng)維修
1、動(dòng)力與剎車系統(tǒng)：電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和剎車系統(tǒng)是整體快速門(mén)產(chǎn)品的重點(diǎn)核心部件，是整樘快速門(mén)效率、平穩(wěn)運(yùn)行的保證。當(dāng)剎車制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)要及時(shí)的維修與更換;如;剎車不靈敏，剎車后門(mén)體繼續(xù)下滑，剎車時(shí)聲音很響，快速卷簾門(mén)啟動(dòng)時(shí)會(huì)有間隙停頓等;當(dāng)出現(xiàn)以上故障時(shí)如不及時(shí)的維修與更換如不按警告的內(nèi)容執(zhí)行可能導(dǎo)致門(mén)體突然下落、電機(jī)損傷或其它部件損壞和可能造成人身傷害。
2、快速門(mén)裝置;快速門(mén)系統(tǒng)是除剎車系統(tǒng)外的安裝保護(hù)裝置，分別在門(mén)的軌道左右下方25CM處或底部裝有一個(gè)氣動(dòng)裝置。門(mén)在關(guān)閉過(guò)程中如遇到有車輛及行人經(jīng)過(guò)時(shí)快速門(mén)會(huì)自動(dòng)停止然后向上運(yùn)行直至全開(kāi)位置。當(dāng)光電及氣囊出現(xiàn)故障時(shí)要及時(shí)的維修或更換;如不及時(shí)更換門(mén)在向下運(yùn)行過(guò)程中由于速度過(guò)快很容易造成行人及車輛的傷害。
3、控制開(kāi)關(guān)系統(tǒng)：控制開(kāi)關(guān)系統(tǒng)是快速門(mén)的輸出、關(guān)閉、信號(hào)轉(zhuǎn)換、編程等主要部件組成。分為集成電路板式控制芯片和獨(dú)立式電器元部件組成的，電子零部件對(duì)使用環(huán)境的要求較高，為了保證快速門(mén)效率、的運(yùn)行所以在日常的使用過(guò)程中要經(jīng)常進(jìn)行產(chǎn)品的保養(yǎng)，當(dāng)控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)要及時(shí)的更換與維修;
4、其它：如鋼結(jié)構(gòu)、抗風(fēng)裝置、密封裝置、門(mén)體結(jié)構(gòu)、互鎖裝置、急停裝置、滾筒滾軸、限位裝置、開(kāi)關(guān)裝置等都是不可分割的系統(tǒng)，要保證所有系統(tǒng)的正常運(yùn)行平時(shí)的維護(hù)與保養(yǎng)是至關(guān)重要的。
淺析快速提升門(mén)和快速卷簾門(mén)之間的區(qū)別
1、快速卷簾門(mén)是將多關(guān)節(jié)門(mén)片串聯(lián)在一起，以門(mén)上方卷簾為中心轉(zhuǎn)動(dòng)的上下的門(mén)，由簾板、導(dǎo)軌、支座、卷軸、卷門(mén)機(jī)、手動(dòng)速放開(kāi)關(guān)裝置、按鈕開(kāi)關(guān)和保險(xiǎn)裝置等13個(gè)部分組成;提升門(mén)是由一系列門(mén)板組成，沿軌道上升的門(mén)，由上下導(dǎo)軌、上下導(dǎo)向輪、主柱、平行四邊形鉸鏈機(jī)構(gòu)、PVC簾面、鋁壓條、拉手等部件組成。
2、 卷簾門(mén)只能使用固定的安裝空間，而提升門(mén)可以順著天花板、墻壁上安裝的軌道，使得門(mén)體運(yùn)行時(shí)可以有效合理的利用空間。提升門(mén)采用了軸承時(shí)運(yùn)行方式，克服了卷簾門(mén)運(yùn)行時(shí)噪音大的問(wèn)題，我們?cè)诳梢栽谔嵘T(mén)上開(kāi)小門(mén)小窗;而卷簾門(mén)開(kāi)啟關(guān)閉時(shí)會(huì)有一定的噪音，單片性的卷簾門(mén)是不能開(kāi)小門(mén)的。
3、提升門(mén)也被稱為工業(yè)提升門(mén)，它主要用在大型庫(kù)房、涂裝車間、小型機(jī)庫(kù)等場(chǎng)合;而卷簾門(mén)適用在門(mén)洞較大，不便安裝地面門(mén)體的場(chǎng)合，比如說(shuō)車庫(kù)、商業(yè)門(mén)面、商場(chǎng)、醫(yī)院等場(chǎng)所。通常卷簾門(mén)的安裝范圍會(huì)更廣泛一些。按照開(kāi)啟方向來(lái)劃分提升門(mén)可以分為垂直和轉(zhuǎn)彎兩種;卷簾門(mén)可以分為上卷和測(cè)卷兩種。