湛江市小型冷藏車 福田奧鈴捷運(yùn)國六冷藏車 4米2冷藏車保鮮車

冷藏車是低溫冷鏈物流中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)的關(guān)鍵設(shè)備。冷藏車在冷藏運(yùn)輸過程中工作可靠、性能發(fā)揮穩(wěn)定、是保證易腐、保鮮食品在運(yùn)輸過程中的性的關(guān)鍵所在。公路運(yùn)輸冷藏車通常有汽車底盤、保溫廂體、制冷機(jī)組三部分組成。

1. 底盤：選購底盤可靠穩(wěn)定是標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于想買冷藏車的用戶來說，如果是次選購，就要考慮多方面的問題了。要在公路上行駛，汽車底盤作為基礎(chǔ)，自然是必不可少的一部分。冷藏車從整體上看主要有單車和掛車兩種形式，主要還是看需要裝載貨物的噸位和需求選擇。一般在市區(qū)或者區(qū)縣間的短距離配送裝載貨物較少，選用中輕卡底盤較多，而從事長途運(yùn)輸?shù)囊话氵\(yùn)輸量也較大，則會(huì)選用中重卡，或者選用半掛車形式的冷藏車。

用戶在挑選汽車底盤時(shí)，需根據(jù)貨物的噸位、路況等，考慮底盤的結(jié)構(gòu)和承載能力、節(jié)油性、排放標(biāo)準(zhǔn)等。跟選擇普通貨車底盤相比，冷藏車還需要重點(diǎn)考慮一下底盤的穩(wěn)定性，冷藏車運(yùn)輸?shù)呢浳锿ǔ椴荒荛L時(shí)間保存的物品，雖然有制冷設(shè)備，仍需較快送達(dá)目的地。同時(shí)，冷藏貨物對(duì)運(yùn)輸環(huán)境的要求更高，要是路上出現(xiàn)故障，導(dǎo)致貨物變質(zhì)，損失將會(huì)非常大。

2. 箱體：如果說制冷機(jī)組是能量的提供者，那么廂體就是能量的儲(chǔ)存者，重要的一部分就是冷藏車的廂體。需要集密閉性、輕便性、隔熱性與一身，聚氨酯板保溫性好；在不增加太多車重的情況下，嚴(yán)格控制貨物與外界的熱量交換。冷藏車的廂體不同于普通的廂式貨車，它需要有很好的密封性能和隔熱保溫效果，這樣才能保證冷藏貨物在一個(gè)穩(wěn)定的溫度環(huán)境中。僅冷藏車上廂來說就經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段，現(xiàn)在實(shí)用的是全封閉聚氨酯板塊粘結(jié)玻璃鋼結(jié)構(gòu)，導(dǎo)熱系數(shù)低，強(qiáng)度高，在國內(nèi)外冷藏車市場(chǎng)都占據(jù)了主導(dǎo)地位。

3. 冷機(jī)：在冷藏車這三大組成部分中，冷凍機(jī)組是為重要的一環(huán)。因?yàn)樨泿臻g較小，在控制溫度上技術(shù)要求也更高。從冷凍機(jī)組的動(dòng)力來源可分為獨(dú)立與非獨(dú)立機(jī)組兩種，獨(dú)立機(jī)組擁有單獨(dú)的動(dòng)力源，機(jī)組本身所獨(dú)立的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為其動(dòng)力源；而非獨(dú)立式機(jī)組的動(dòng)力輸出是依靠汽車底盤的發(fā)動(dòng)機(jī)來帶動(dòng)的。獨(dú)立與非獨(dú)立冷凍機(jī)組各有它們的特點(diǎn)。

當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候非獨(dú)立式制冷機(jī)組既失去動(dòng)力支持，制冷系統(tǒng)停止工作。非獨(dú)立式制冷機(jī)組系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于維護(hù)和保養(yǎng)，并且價(jià)格比較低。獨(dú)立式制冷機(jī)組因?yàn)槎嗔税l(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)保養(yǎng)和維修稍微復(fù)雜。一般根據(jù)冷藏廂體的容積和運(yùn)輸?shù)呢浳飳?duì)溫度的要求，來選擇不同功率制冷量的制冷機(jī)組。根據(jù)制冷機(jī)的產(chǎn)地和品牌：可以選用進(jìn)口或國產(chǎn)品牌。

冷藏車上的B類、C類、F類等你知道是什么意思嗎？

車廂內(nèi)部平均溫度在12攝氏度到0攝氏度的冷藏車被劃分為A類，如此你在路上看到冷藏車上面標(biāo)識(shí)著A類，就能知道它箱內(nèi)的大概溫度了。

車廂內(nèi)部平均溫度在12攝氏度到-10攝氏度的冷藏車被劃分為B類;

車廂內(nèi)部平均溫度在12攝氏度到-20攝氏度的冷藏車被劃分為C類;

車廂內(nèi)部平均溫度低于等于0攝氏度的冷藏車被劃分為D類;

車廂內(nèi)部平均溫度低于等于-10攝氏度的冷藏車被劃分為E類;

車廂內(nèi)部平均溫度低于等于-20攝氏度的冷藏車被劃分為F類;

下兩個(gè)分類比較特殊主要是對(duì)運(yùn)輸生物制品的冷藏車，按冷藏車車廂內(nèi)平均溫度保持的溫度范圍，主要有如下：

車廂內(nèi)部平均溫度在8攝氏度到2攝氏度的冷藏車被劃分為G類;

車廂內(nèi)部平均溫度低于或等于-20攝氏度的冷藏車被劃分為H類

冷藏機(jī)組是冷藏車的重要部件，它的制冷效果以及性能直接影響著冷藏車的質(zhì)量好壞，不同的冷藏機(jī)組也導(dǎo)致冷藏車價(jià)格也各不相同。在此，專業(yè)技術(shù)人員為您給出了制冷機(jī)的日常的維護(hù)方法.制冷機(jī)組主要的維護(hù)是從以下三個(gè)方面:

一、給冷藏車制冷機(jī)組加油

1、將加油管一端連接壓縮機(jī)進(jìn)氣端的加油閥,微開加油閥,利用系統(tǒng)中的壓力將加油管內(nèi)的空氣排出,另一端插入油桶內(nèi)。

2、適當(dāng)關(guān)小系統(tǒng)制冷劑供液閥,并調(diào)整吸氣低壓報(bào)警設(shè)置,以免因壓力過低而停車.

3、當(dāng)吸氣壓力低于大氣壓時(shí),打開加油閥,油會(huì)自動(dòng)進(jìn)入壓縮機(jī)內(nèi).

二、給冷藏車制冷機(jī)組的制冷機(jī)補(bǔ)充制冷劑

1、將加氟管一端與系統(tǒng)加氟口相連,另一端與氟瓶相連,通過加氟軟管趕出管內(nèi)的空氣

2、先打開氟瓶的閥門,確認(rèn)無泄漏后再開加氟口處的閥門

3、R23系統(tǒng)應(yīng)將瓶口朝上,而R404A系統(tǒng)應(yīng)將瓶口朝下,以保證迅速加氟

4、加氟結(jié)束時(shí),應(yīng)先關(guān)閉氟瓶的閥門,再關(guān)加氟口的閥門

三、給冷藏車制冷機(jī)組的制冷機(jī)放空氣

1、高溫系統(tǒng)應(yīng)在停車時(shí)進(jìn)行,低溫系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)進(jìn)行

2、具體操作要精心,絲堵不要開啟過大,也不要遠(yuǎn)離現(xiàn)場(chǎng)

3、空氣操作應(yīng)分幾次進(jìn)行,不可一次放氣太多,以免放出過量的制冷劑。