發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率低于液壓泵所需的功率，如果發(fā)動(dòng)機(jī)不能輸出正常功率，主要檢查燃油系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)是否出現(xiàn)異常，如果發(fā)動(dòng)機(jī)正常，液壓泵所需要的功率超出了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，這時(shí)主要檢查比例閥和調(diào)節(jié)器上是否出現(xiàn)異常。大泵調(diào)節(jié)器臟引起的憋車
由于長(zhǎng)時(shí)間的工作而忽略了大泵調(diào)節(jié)器周圍形成的油垢，而引起調(diào)節(jié)器堵塞，進(jìn)而造成大泵調(diào)節(jié)器不能正常工作，引起憋車現(xiàn)象，可以對(duì)其拆下清洗進(jìn)行調(diào)試或者更換即可。手油幫型號(hào)不匹配導(dǎo)致憋車現(xiàn)象
機(jī)器出現(xiàn)問題需要更換零配件時(shí)，因眾多因素限制，不能買到適合機(jī)器型號(hào)的配件，給機(jī)器安裝不匹配的零件產(chǎn)生憋車現(xiàn)象，給機(jī)器買零配件時(shí)建議買原廠匹配的正規(guī)零配件，進(jìn)而減少故障的發(fā)生。礦用四不像車作業(yè)前的技術(shù)準(zhǔn)備：
發(fā)動(dòng)機(jī)部分按通用操作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)或操作前應(yīng)發(fā)出信號(hào)。檢查液壓系統(tǒng)有無(wú)滲漏，檢查其輪胎是否完好、氣壓是否符合規(guī)定。詳細(xì)了解施工任務(wù)和現(xiàn)場(chǎng)情況。檢查車輛停機(jī)處土壤的堅(jiān)實(shí)性和穩(wěn)定性應(yīng)加支撐，以保持其平穩(wěn)、可靠。檢查路塹和溝槽邊坡的穩(wěn)定情況，防止車輛傾覆。嚴(yán)禁區(qū)任何人員在其作業(yè)區(qū)內(nèi)滯留。禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入駕駛室。
作業(yè)時(shí)禁止任何人上、下挖掘機(jī)和傳遞物品，不準(zhǔn)邊作業(yè)邊保養(yǎng)；不要隨意調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)以及液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)；要注意選擇和創(chuàng)造合理的作業(yè)面，嚴(yán)禁掏洞挖掘。卸料時(shí)應(yīng)待車停穩(wěn)后進(jìn)行；卸料時(shí)在不碰撞自卸車任何部位的情況下，應(yīng)晝降低鏟斗高度；禁鏟斗從自卸車駕駛室上方越過。禁止利用鏟斗擊碎堅(jiān)固物體；如遇到較大石塊或堅(jiān)硬物體時(shí)，應(yīng)先清除后繼續(xù)作業(yè)；禁止挖掘示經(jīng)爆破的5級(jí)以上的巖石。設(shè)備在作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，不能對(duì)回轉(zhuǎn)手柄作相反方向的操作。駕駛員應(yīng)時(shí)刻注意挖掘機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停車檢查，并及時(shí)排除故障。在設(shè)備作業(yè)、運(yùn)行過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查液壓油溫度是否正常。運(yùn)行中遇電線、交叉道、橋涵時(shí)，了解情況后再通過，必要時(shí)設(shè)專人指揮；挖掘機(jī)與高壓電線的距離不得少于5m；應(yīng)盡可能避免倒退行走。運(yùn)行時(shí)其動(dòng)臂應(yīng)與行走機(jī)構(gòu)平行，轉(zhuǎn)臺(tái)應(yīng)鎖止，鏟斗離地面1m左右。下坡運(yùn)行時(shí)應(yīng)使用低速檔，禁檔滑行。造成改裝四不像車亂擋的原因：變速定位導(dǎo)板變形設(shè)備的變速定位導(dǎo)板或框架有兩種形式：“工”字形和“王”字形，一般小型設(shè)備大都采用“王”字形，由于長(zhǎng)期頻繁使用和駕駛員技術(shù)生疏，操作不當(dāng)會(huì)引起經(jīng)常碰撞變速定位導(dǎo)板，導(dǎo)致其早期磨損、變形，如變速框架翹曲，缺口導(dǎo)槽變寬、變長(zhǎng)等現(xiàn)象。在變速換擋時(shí)，變速桿下端容易將兩撥叉軸同時(shí)撥動(dòng)，這樣就造成同時(shí)掛上兩個(gè)擋位(也叫掛雙擋)。由于平時(shí)操作不當(dāng)和不注意防護(hù)變速桿，變速桿發(fā)生變形后，在操作撥桿時(shí)，撥桿下端滑出撥叉凹槽外，隨即撥動(dòng)兩個(gè)撥叉，造成同時(shí)掛上兩個(gè)擋.變速操作聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)磨損
如變速桿下端球頭、撥叉軸滑軌磨損等，在換擋操作時(shí)，如果過急、過快會(huì)使變速桿下端頭從撥叉軸軌中跳出，換成另一個(gè)擋位，導(dǎo)致前一個(gè)擋齒輪還沒有脫離，又掛人另一個(gè)擋位。