消防控制室內(nèi)設(shè)置的消防設(shè)備應(yīng)包括火災(zāi)報(bào)警控制器、消防聯(lián)動(dòng)控制器、消防控制室圖形顯示裝置、消防專用電話總機(jī)、消防應(yīng)急廣播控制裝置、消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)控制裝置、消防電源監(jiān)控器等設(shè)備或具有相應(yīng)功能的組合設(shè)備。

消防控制室應(yīng)設(shè)有用于火災(zāi)報(bào)警的外線電話。

消防控制室內(nèi)嚴(yán)禁穿過與消防設(shè)施無關(guān)的電氣線路及管路。（消防控制室單獨(dú)設(shè)置時(shí)）

機(jī)房防火隱患檢測(cè)

機(jī)房作為現(xiàn)代通信的樞紐，通信設(shè)備自動(dòng)化程度日益提高，機(jī)房設(shè)備常年不停息的運(yùn)行，其消防已成為重中之重，因?yàn)闄C(jī)房一旦發(fā)生火災(zāi)，將導(dǎo)致整個(gè)通信網(wǎng)絡(luò)的癱瘓，造成嚴(yán)重的財(cái)產(chǎn)損失和社會(huì)影響，而防范勝于救災(zāi)，只有提高對(duì)火災(zāi)的防范意識(shí)，落實(shí)各項(xiàng)防范措施，才能有效避免火災(zāi)事故的發(fā)生，確保機(jī)房發(fā)揮其重要作用。

智能消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)，是依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)》研制開發(fā)的，該系統(tǒng)由消防設(shè)備電源狀態(tài)監(jiān)控器，電源總線，通訊總線和其連接的電流信號(hào)傳感器、電壓信號(hào)傳感器、電流/電壓信號(hào)傳感器、中級(jí)模塊箱等設(shè)備組成，通過傳感器對(duì)消防設(shè)備的主電源和備用電源進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，從而判斷電源設(shè)備是否有過壓、欠壓、過流、斷路、短路以及缺相等故障。當(dāng)故障發(fā)生時(shí)能快速在監(jiān)控器上顯示并記錄故障的部位、類型和時(shí)間，并發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)，從而有效保證了火災(zāi)發(fā)生時(shí)消防聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)的可靠性。

路隧道作為一種特殊的建筑，地形復(fù)雜，結(jié)構(gòu)封閉，交通量大。在其公路運(yùn)營(yíng)過程中，一旦發(fā)生火災(zāi)，將對(duì)隧道主體工程造成破壞，造成極大危害，難以逃生。隧道火災(zāi)往往是由車輛碰撞、車輛荷載燃燒或爆炸、電力線路短路等事故引起的，其特點(diǎn)是火災(zāi)速度快，明火事故多于陰燃火災(zāi)。由于隧道環(huán)境封閉，交通量大，人員密集，逃生救援難度很大。如果不能及時(shí)報(bào)警處理，將造成交通堵塞、人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失?；馂?zāi)探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)的目的是及時(shí)發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)異常情況的發(fā)生，快速組織救援，更大限度地減少損失。

隧道內(nèi)設(shè)有手動(dòng)報(bào)警按鈕和雙波長(zhǎng)火焰探測(cè)器。整個(gè)隧道火災(zāi)探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)由火災(zāi)報(bào)警主機(jī)、隧道專用雙波長(zhǎng)火焰探測(cè)器及手動(dòng)報(bào)警按鈕、開關(guān)電源、設(shè)在隧道洞口機(jī)房的火災(zāi)報(bào)警控制器、消防計(jì)算機(jī)及連接電纜組成。整個(gè)系統(tǒng)采用總線系統(tǒng)，隧道洞口機(jī)房設(shè)置的火災(zāi)報(bào)警控制器室可采用光纖通過工業(yè)以太網(wǎng)傳輸。通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)或本地控制器，根據(jù)檢測(cè)到的火災(zāi)情況，對(duì)隧道內(nèi)的火災(zāi)情況進(jìn)行檢測(cè)，并對(duì)隧道的交通標(biāo)志、風(fēng)機(jī)和照明系統(tǒng)進(jìn)行控制。