路基是軌道或者路面的基礎(chǔ),是經(jīng)過(guò)開挖或填筑而形成的土工構(gòu)筑物。路基的主要作用是為軌道或者路面鋪設(shè)及列車或行車運(yùn)營(yíng)提供必要條件,并承受軌道及機(jī)車車輛或者路面及交通荷載的靜荷載和動(dòng)荷載,同時(shí)將荷載向地基深處傳遞與擴(kuò)散。在縱斷面上,路基必須保證線路需要的高程;在平面上,路基與橋梁、隧道連接組成完整貫通的線路。在土木工程中,路基在施工數(shù)量、占地面積及投資方面都占有重要地位。
路堤是指全部用巖土填筑而成的路基;
路堤的幾種常用橫斷面形式:
1、矮路堤(填土高度低于1.0~1.5m者)
2、高路堤(填土高度大于18m(土質(zhì))或20m (石質(zhì)))
3、一般路堤(填土高度介于兩者之間)
4、浸水路堤
5、護(hù)腳路堤
6、挖溝填筑路堤
1、軟土地區(qū)路基。以飽水的軟弱粘土沉積為主的地區(qū)稱為軟土地區(qū)。軟土包括飽水的軟弱黏土和淤泥。在軟土地基上修建公路時(shí),容易產(chǎn)生路堤失穩(wěn)或沉降過(guò)大等問(wèn)題。我國(guó)沿海、沿湖、沿河地帶都有廣泛的軟土分布。
2、滑坡地段路基?;率侵冈谝欢ǖ牡匦蔚刭|(zhì)條件下,由于各種自然的和人為的因素影響,山坡的不穩(wěn)定土(巖)體在重力作用下,沿著一定的軟弱面(帶)作整體、緩慢、間歇性的滑動(dòng)變形現(xiàn)象?;掠袝r(shí)也具有急劇下滑現(xiàn)象。
多年凍土地區(qū)路基。凡是土溫等于或低于0℃,且含有冰的土(石)稱為凍土,這種狀態(tài)三年或三年以上者,稱為多年凍土。主要集中于我國(guó)東北大、小興安嶺和青藏高原。
黃土地區(qū)路基。黃土是一種以粉粒為主,多空隙,天然含水量小,呈黃紅色,含鈣質(zhì)的黏土。廣泛分布于黃河中游的河南西部,山西、陜西和甘肅的大部分地區(qū),以及青海、寧夏、內(nèi)蒙古部分地區(qū)。黃土的濕陷性是在外荷載或自重的作用下受水浸濕后產(chǎn)生的濕陷變形,