鋼板路基箱難在其維護(hù),填埋場的環(huán)境導(dǎo)致鋼板路基箱的腐蝕加劇,鋼板面上雜亂不堪,鋼板面上槽紋之間都是雜物,使得鋼板面的摩擦力不斷減小,容易導(dǎo)致事故發(fā)生。
由于垃圾的沉降性,在垃圾車輛行駛過后,鋼板路之間會形成縫隙,縫隙也會越來越大,使輪胎卡在中間,也對現(xiàn)場作業(yè)人員的人身造成隱患。在實(shí)際操作中,使用鐵鏈將相鄰的兩塊鋼板進(jìn)行簡單的鏈接,使多塊鋼板形成個整體,降低單塊鋼板因受力不均而導(dǎo)致的沉降和移位。經(jīng)過長期的試用,收到了良好的效果,兩鋼板之間分叉距離為10cm,可以保證車輛的通行。
運(yùn)輸車輛在啟用鋼板路基箱后,輪胎直接與鋼板路基箱接觸。在鋼板路基箱上設(shè)置的防滑條也增大了車輛的系數(shù),也避免了車輛與道砟的直接接觸,使車胎的磨損程度減小到,增大了車胎的使用壽命,使整套垃圾作業(yè)節(jié)省了費(fèi)用。
填埋作業(yè)車輛的維護(hù)費(fèi)用降低
在使用道砟平臺的時候,推土機(jī)直接接觸面是道砟,對車身的磨損顯而易見,車輛履帶、鏟板由于長期的磨損而使其損壞和更換頻率較高。在啟用鋼板路基箱后,推土機(jī)的直接接觸面為軟基的垃圾,車輛磨損逐步在減小,同時對垃圾也起到了壓實(shí)的作用。