電泳涂裝設(shè)備是將具有導(dǎo)電性的被涂物浸在裝滿水稀釋的濃度比較低的電泳涂料槽中作為陽極（或陰極），在槽中另設(shè)置與其對(duì)應(yīng)的陰極（或陽極），在兩極間接通直流電一段時(shí)間后，在被涂物表面沉積出均勻細(xì)密、不被水溶解涂膜的一種特殊的涂裝方法。是將具有導(dǎo)電性的被涂物浸在裝滿水稀釋的濃度比較低的電泳涂料槽中作為陽極（或陰極），在槽中另設(shè)置與其對(duì)應(yīng)的陰極（或陽極），在兩極間接通直流電一段時(shí)間后，在被涂物表面沉積出均勻細(xì)密、不被水溶解涂膜的一種特殊的涂裝方法。

壓縮除濕方法

空氣被壓縮，然后冷卻，空氣中的水蒸氣凝結(jié)成水。通過去除和再加熱凝結(jié)水，可以得到低濕度的空氣?？諝庵械乃钟靡韵鹿奖硎荆簒=0.622xps/(p-ps)，x：濕度kg/kg，p：壓力kg/cm2abs壓縮空氣。p：蒸汽分壓kg/cm2abs。上述公式表明，通過增加空氣的壓縮力p，即降低濕度x，可以得到較低的濕度。

特點(diǎn)：（1）適用于低氣流和露點(diǎn)除濕。（二）壓縮功率成本高。（三）適合儀器、控制等高壓小量除濕空氣的需要。

首先就是噴漆室的節(jié)能措施，關(guān)于噴漆室的空氣請(qǐng)求是要到達(dá)一個(gè)高干凈度，溫度在20~23℃，相對(duì)濕度在60~80%的范圍內(nèi)，只要這樣才干使工件涂裝質(zhì)量到達(dá)高裝飾性和低返修率。噴漆室的送風(fēng)和排風(fēng)系統(tǒng)是完成上述指標(biāo)的重要途徑。送風(fēng)系統(tǒng)中的空安裝是噴漆室的重要能源耗費(fèi)者。為了盡量儉省能源，新型的噴漆室采取了有效的節(jié)能措施。再次就是烘干室的節(jié)能措施，烘干室是涂裝車間主要的熱能耗費(fèi)者。為了儉省烘干熱能，在先進(jìn)的涂裝車間內(nèi)曾經(jīng)逐步地對(duì)烘干室停止了改造，采取了節(jié)能的新技術(shù)。在近年來新建的五金噴涂設(shè)備上，向中涂和面漆烘干室補(bǔ)充新穎空氣，也已趨向由中涂和面漆烘干室的后部涼干區(qū)排出的廢空氣提供。這種方式既處置了局部廢空氣量，減少了環(huán)境污染，又減低廠房通風(fēng)系統(tǒng)冬季工作時(shí)的熱量耗費(fèi)，到達(dá)了儉省能源的目的。

客戶要求的產(chǎn)量

生產(chǎn)產(chǎn)量也是影響自動(dòng)噴涂線。報(bào)價(jià)的一個(gè)重大因素。直觀的是產(chǎn)量的大小直接影響生產(chǎn)線的長度，產(chǎn)量高，線體就越長，報(bào)價(jià)也就越高。

產(chǎn)品的工藝要求

工藝越復(fù)雜，非標(biāo)程度越高，報(bào)價(jià)也就越高。汽車噴涂設(shè)備一般除了噴涂工序之外，客戶還會(huì)要求規(guī)劃除塵烘干、流平表干、UV固化，廢氣廢水處理、恒溫恒濕等工序，甚至轉(zhuǎn)件機(jī)械手，翻轉(zhuǎn)機(jī)械手等自動(dòng)化設(shè)備配合。有的產(chǎn)品可能一涂一烤滿足不了要求，需要一涂二烤或者二涂二烤等，工序越復(fù)雜，報(bào)價(jià)就越慢，價(jià)格也越高。