“拉森”板樁是知名而享譽(yù)土木工程領(lǐng)域已久的建筑材料。應(yīng)用于各種條件下的護(hù)土結(jié)構(gòu)，其應(yīng)用領(lǐng)域以及優(yōu)勢(shì)已經(jīng)（在專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域）得到不斷證明和證實(shí)。

1902年，德國(guó)國(guó)家主工程師Tryggve Larssen先生在不來(lái)梅開(kāi)發(fā)制作了世界上塊U型剖面鉚凸互鎖的鋼制板樁。

1914年，兩邊都能連鎖的板樁問(wèn)世了。這個(gè)（改進(jìn)）一直被世界絕大多數(shù)的板樁（制造商）沿用。為古老的拉森U型板樁被Giken Kochi公司安放在總部展示以紀(jì)念U型板樁的發(fā)展歷史。 每塊U型板樁的兩邊的“U型突出”設(shè)計(jì)可以用來(lái)連鎖相鄰的板樁。

互鎖結(jié)構(gòu)可以（在板樁互鎖時(shí)）形成一個(gè)水密結(jié)構(gòu)從而增加板樁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。它可廣泛應(yīng)用于圍堰和泥土支撐（工程領(lǐng)域）。

拉森鋼板樁的優(yōu)點(diǎn)編輯

1.高質(zhì)量（高強(qiáng)度，輕型，隔水性良好）；

2.施工簡(jiǎn)單，工期縮短、耐久性良好，壽命50年以上；

3.建設(shè)費(fèi)用便宜、互換性良好，可重復(fù)使用58次；

4.施工具有顯著的環(huán)保效果，大量減少了取土量和混凝土的使用量，有效地保護(hù)了土地資源；

5.救災(zāi)搶險(xiǎn)的時(shí)效性較強(qiáng)，如防洪、塌方、塌陷、流沙等；

6.處理并解決挖掘過(guò)程中的一系列問(wèn)題；

7.對(duì)于建設(shè)任務(wù)而言，能夠降低對(duì)空間的要求；

8.使用鋼板樁能夠提供必要的性而且時(shí)效性較強(qiáng)；

9.使用鋼板樁可以不受天氣條件的制約；

10.使用鋼板樁材料，能夠簡(jiǎn)化檢查性材料和系統(tǒng)材料的復(fù)雜性

拉森鋼板樁的優(yōu)點(diǎn)： 1.高質(zhì)量（高強(qiáng)度，輕型，隔水性良好）； 2.施工簡(jiǎn)單，工期縮短、耐久性良好，壽命50年以上； 3.建設(shè)費(fèi)用便宜、互換性良好，可重復(fù)使用58次； 4.施工具有顯著的環(huán)保效果，大量減少了取土量和混凝土的使用量，有效地保護(hù)了土地資源； 5.救災(zāi)搶險(xiǎn)的時(shí)效性較強(qiáng)，如防洪、塌方、塌陷、流沙等； 6.處理并解決挖掘過(guò)程中的一系列問(wèn)題； 7.對(duì)于建設(shè)任務(wù)而言，能夠降低對(duì)空間的要求； 8.使用鋼板樁能夠提供必要的性而且時(shí)效性較強(qiáng)； 9.使用鋼板樁可以不受天氣條件的制約； 10.使用鋼板樁材料，能夠簡(jiǎn)化檢查性材料和系統(tǒng)材料的復(fù)雜性

在使用道砟平臺(tái)的時(shí)候，推土機(jī)直接接觸面是道砟，對(duì)車(chē)身的磨損顯而易見(jiàn)，車(chē)輛履帶、鏟板由于長(zhǎng)期的磨損而使其損壞和更換頻率較高。在啟用鋼板路基箱后，推土機(jī)的直接接觸面為軟基的垃圾，車(chē)輛磨損逐步在減小，同時(shí)對(duì)垃圾也起到了壓實(shí)的作用。

運(yùn)輸車(chē)輛在啟用鋼板路基箱后，輪胎直接與鋼板路基箱接觸。在鋼板路基箱上設(shè)置的防滑條也增大了車(chē)輛的系數(shù)，也避免了車(chē)輛與道砟的直接接觸，使車(chē)胎的磨損程度減小到，增大了車(chē)胎的使用壽命，使整套垃圾作業(yè)節(jié)省了費(fèi)用。