汽車鈑金噴漆我們通常分3個步驟

〈1〉頭道底漆

填充工件底層的砂痕及微孔，增加下層涂料的附著力，也具缺陷指示作用。

〈2〉中涂底漆

很重要的涂層部分，為面漆準備一個完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的后一道工序，增加介入層的附著力以及具備一定的隔離作用，以保證面漆的質(zhì)量穩(wěn)定性。

〈3〉面漆

面漆分為單層漆和多層漆，是色彩的確定層和裝飾保護層，單層漆我們通稱為素色漆，也稱普通漆，可以一層完成。多層漆分銀粉系列漆和珍珠系列漆，分雙層及多層施工工序完成的涂料，銀粉漆是由特制鋁質(zhì)材料經(jīng)研而成，具有較高的保護性及戶外穩(wěn)定性和很強的可觀性，珍珠系列漆是由云母片及貝殼等材料通過高科技提制而成，是色彩豐富裝飾性極強的高級涂料。

面漆部分的噴涂質(zhì)量要求很高 ，要做到清潔、豐滿、光亮、不垂、不掛、光澤均勻、不漏噴、不花槍、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色，這些全方面做到位，一氣呵成確實不是件容易事，需要極豐富的經(jīng)驗和故障預(yù)排能力。

焊接實際練習：掌握氣焊、氣割，手工電弧焊的操作以及操作規(guī)程，能在鐵板和車身上進行不同位置的拼焊、補焊、點焊，能利用氣焊火焰的熱量校正車身面板、凹陷等外范圍的碰撞缺陷。

汽車鈑金修理的操作工藝：掌握放樣劃線時的合理配裁工藝，對形狀大小不一工件：

1) 如何合理使用材料、大小搭配，如零料拼整、排扳套載、長短搭配等。學會直線、圓弧的剪切方法。

2) 學會鈑料的凸凹、邊緣翹曲以及拍打矯正方法。

3) 學會常用的鈑金、彎曲、收邊、放邊、卷邊、咬縫及校正方法。

在汽車美容的過程中，經(jīng)常在打蠟、封釉或鍍膜時首先給汽車做一次拋光。拋光作業(yè)分為：漆面氧化翻新拋光，大多整車做；漆面劃痕修復(fù)作業(yè)，大多局部進行。而打蠟的作用首先就是防水，防酸雨，由于車蠟的保護，會使車身的水滴附著量減低，效果十分明顯，能達到50%到90%；其次是防高溫和紫外線，天氣越來越熱，汽車常年在外行駛或存放很容易因光照而導致車漆老化褪色，而打蠟形成的薄膜可以將部分光線反射，有效避免車漆老化；再次就是車蠟可以防靜電，當然同時也防塵。汽車在行駛時與空氣摩擦產(chǎn)生靜電，而車蠟則可以有效地隔斷車身與空氣、塵埃的摩擦。少了靜電車自然少了灰塵的吸附，而且車蠟還能起到上光的作用，使汽車顯得更新更好看一點。

原廠玻璃價格昂貴，更換成本太高，在日照市場上，有沒有一種辦法，可以在不換玻璃的情況下，讓玻璃修復(fù)如初呢？

根據(jù)它的形狀，我們有不同的修復(fù)方法，玻璃開裂后會產(chǎn)生縫隙，這個縫隙里面會富含一些空氣，空氣會造成你視覺的錯覺，阻擋你的視覺穿透這塊玻璃，我們的原理就是先用這個設(shè)備把里面的空氣抽出來，然后將修復(fù)劑替代空氣存在那個地方，就可以破鏡重圓。