隨著設(shè)備自動(dòng)化和集成度越來(lái)越高，緊湊型光電傳感器越來(lái)越受到市場(chǎng)的青睞。這對(duì)光電傳感器適應(yīng)外界環(huán)境的能力不斷提出新的要求，比如灰塵，水霧和強(qiáng)光等惡劣場(chǎng)合，也要求光電傳感器可靠穩(wěn)定運(yùn)行?？迫鹦峦瞥龅腗12小型化光電為自動(dòng)化行業(yè)提供了可靠的解決方案。技術(shù)優(yōu)勢(shì)檢測(cè)距離可達(dá)6m，通過(guò)芯片編程靈敏度可調(diào)尺寸小，特別適合狹小空間的安裝極強(qiáng)的穿透性，可抗灰塵和水霧抗太陽(yáng)光干擾，適用于戶外科瑞專利技術(shù)，可拆卸安裝頭和安裝螺母，安裝方便防護(hù)等級(jí)高達(dá)IP67典型應(yīng)用1.電梯行業(yè)--商場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)等扶梯出入口行人檢測(cè)戶外的人行扶梯所處環(huán)境比較惡劣，會(huì)受到灰塵，水霧和太陽(yáng)光等影響。M12小型化光電傳感器憑借便捷的安裝方式和強(qiáng)抗外界干擾能力成為扶梯行業(yè)。小型化光電傳感器可以完全避免因?yàn)檎`信號(hào)導(dǎo)致的扶梯誤啟動(dòng)，為業(yè)主降低成本。 2.軌道交通行業(yè)--地鐵屏蔽門和閘機(jī)行人檢測(cè) 地鐵的蓬勃發(fā)展為人們的出行帶來(lái)極大的便利，地鐵也成為人們出行方式的。這也對(duì)地鐵閘機(jī)（AFC系統(tǒng)）和屏蔽門系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行帶來(lái)了很大的考驗(yàn)。光電傳感器是AFC系統(tǒng)和屏蔽門系統(tǒng)中極為關(guān)鍵的零部件，行人的通過(guò)檢測(cè)和防夾全是由光電傳感器完成。

光敏三極管除了具有光敏二極管能將光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的功能外，還有對(duì)電信號(hào)放大的功能。光敏三級(jí)管的外型與一般三極管相差不大，一般光敏三極管只引出兩個(gè)極——發(fā)射極和集電極，基極不引出，管殼同樣開(kāi)窗口，以便光線射入。為增大光照，基區(qū)面積做得很大，發(fā)射區(qū)較小，入射光主要被基區(qū)吸收。工作時(shí)集電結(jié)反偏，發(fā)射結(jié)正偏。在無(wú)光照時(shí)管子流過(guò)的電流為暗電流Iceo=（1+β）Icbo（很小），比一般三極管的穿透電流還小；當(dāng)有光照時(shí)，激發(fā)大量的電子-空穴對(duì)，使得基極產(chǎn)生的電流Ib增大，此刻流過(guò)管子的電流稱為光電流，發(fā)射極電流Ie=（1+β）Ib，可見(jiàn)光電三極管要比光電二極管具有更高的靈敏度。

槽型光電傳感器

把一個(gè)光發(fā)射器和一個(gè)接收器面對(duì)面地裝在一個(gè)槽的兩側(cè)組成槽形光電。發(fā)光器能發(fā)出紅外光或可見(jiàn)光，在無(wú)阻情況下光接收器能收到光。但當(dāng)被檢測(cè)物體從槽中通過(guò)時(shí)，光被遮擋，光電開(kāi)關(guān)便動(dòng)作，輸出一個(gè)開(kāi)關(guān)控制信號(hào)，切斷或接通負(fù)載電流，從而完成一次控制動(dòng)作。槽形開(kāi)關(guān)的檢測(cè)距離因?yàn)槭苷w結(jié)構(gòu)的限制一般只有幾厘米。

對(duì)射型光電傳感器，若把發(fā)光器和收光器分離開(kāi)，就可使檢測(cè)距離加大，一個(gè)發(fā)光器和一個(gè)收光器組成對(duì)射分離式光電開(kāi)關(guān)，簡(jiǎn)稱對(duì)射式光電開(kāi)關(guān)。對(duì)射式光電開(kāi)關(guān)的檢測(cè)距離可達(dá)幾米乃至幾十米。使用對(duì)射式光電開(kāi)關(guān)時(shí)把發(fā)光器和收光器分別裝在檢測(cè)物通過(guò)路徑的兩側(cè)，檢測(cè)物通過(guò)時(shí)阻擋光路，收光器就動(dòng)作輸出一個(gè)開(kāi)關(guān)控制信號(hào)。