詳細的前期調(diào)研，方便了預(yù)防措施的提前采用，使工期和質(zhì)量得到很好的保證，道路劃線施工前期調(diào)研：

（1）施工前一定先明確是用熱熔型標(biāo)線還是冷噴型標(biāo)線。

（2）工程施工地址、公路等級、路面狀況、施工工期，車流及人流情況。

（3）明確是混凝土路面還是瀝青路面，是新路面標(biāo)線施工還是舊線復(fù)新施工。

（4）工程量是多大?

（5）舊線復(fù)新線是不是要除線?

（6）停車場項目工程是在地上施工還是地下施工，入口處高度是多少？

客戶盡量將圖紙傳送過來或者是到施工現(xiàn)場進行實地考察。

車行道邊緣線、車行道分界線、警告線標(biāo)線涂層厚度為2mm;導(dǎo)向箭頭、人行預(yù)告標(biāo)示、人行橫道線、停止線、出入口線涂層厚度為4.5 mm;減速振動標(biāo)線涂層厚度為7.5mm;表面玻璃微珠應(yīng)分布均勻，劃出的標(biāo)線應(yīng)有良好的視覺性，寬度一致，間距相等，邊緣等齊，線形規(guī)則流暢，反光效果好，與路面結(jié)合牢固。

當(dāng)車行道寬度變化時，其過渡應(yīng)圓滑、順暢。

道路劃線施工材料的選擇、標(biāo)線厚度、玻璃珠的含量等均應(yīng)符合設(shè)計文件的要求。

道路劃線施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求進行標(biāo)線放樣，縱向標(biāo)線應(yīng)與路線線型、路緣石邊緣順適;標(biāo)線寬度必須一致、線型規(guī)則、邊緣整齊、線型順暢。

對于道路標(biāo)線涂料，對于其性能影響的條件有很多，尤其是由于我國地域遼闊，所以目前我國還需根據(jù)我國地域特點研制適合不同氣候條件的涂料。

雙組分道路標(biāo)線涂料不僅可以獲得較高的初始逆反射值，同時在使用中標(biāo)線的逆反射值隨時間下降緩慢。標(biāo)線涂料的主要成膜物和粘結(jié)劑。市場上曾有過用環(huán)氧樹脂作主要成膜物的雙組分標(biāo)線涂料，但因其含有有機溶劑，耐候性差且施工不便，故沒有得到推廣應(yīng)用。