1. 全鋼爬架外圍護(hù)高度低于操作面

因?yàn)椴捎昧虽X模，混凝土澆注完成后K板未能拆除，導(dǎo)致上面一道支座無處附著，從而影響爬架提升導(dǎo)致操作面高于防護(hù)。

此時(shí)需要加強(qiáng)班組協(xié)調(diào)作業(yè)，對(duì)支座處K板進(jìn)行優(yōu)化，避免問題持續(xù)存在。

2. 全鋼爬架上模板等材料堆積嚴(yán)重

鋼筋、鋁模構(gòu)配件、螺桿等材料到處堆放于爬架之上，存在高空墜物和負(fù)荷超載的隱患。3. 防護(hù)不到位

分片位置、架體頂懸臂段側(cè)向鋼板防護(hù)、架體底部硬隔離、操作層隔離等不到位。

4. 附著支座錨固不到位

支座螺桿雙螺帽設(shè)置不到位，擔(dān)心混凝土污染螺紋，有意不露絲扣；部分支座進(jìn)行了懸挑，未及時(shí)設(shè)置上拉斜桿；支座螺栓孔設(shè)置位置不合理出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。

5.防墜器失效

防墜器偏位、防墜齒未頂緊、防墜器污染嚴(yán)重等。

6.提升支座錨固

提升支座受力時(shí)錨固處混凝土強(qiáng)度不足，出現(xiàn)變形過大，結(jié)構(gòu)構(gòu)件開裂情況；提升支座工作時(shí)負(fù)荷較大，錨固位置如陽臺(tái)邊梁等結(jié)構(gòu)受力超過設(shè)計(jì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫。

目前施工進(jìn)度普遍較快，特別是進(jìn)入冬季施工，混凝土強(qiáng)度上升較慢，需要引起足夠關(guān)注，集團(tuán)“關(guān)于加強(qiáng)混凝土拆模、附著、錨固等早期受荷管理的通知”中也已經(jīng)明確強(qiáng)調(diào)。