基于工業(yè)級(jí)4G路由器橋梁在線監(jiān)測(cè)方案一、項(xiàng)目背景

橋梁作為重要的交通樞紐，因其設(shè)計(jì)多處于跨海、跨河、建在高處；承受的壓力比普通路面低、常年受到河水、海水腐蝕；且容易受到暴雨、洪水、冰雪等一些自然災(zāi)害問題，所以較馬路來說更容易受到損壞。在日常維護(hù)中需要對(duì)橋梁進(jìn)行必要的檢測(cè)，對(duì)橋梁日常的數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并對(duì)橋梁產(chǎn)生的問題進(jìn)行的處理，可以有效避免橋梁坍塌、斷裂的問題。

二、系統(tǒng)組成

橋梁在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要是由三大部分組成：數(shù)據(jù)采集設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備、遠(yuǎn)程控制中心等系統(tǒng)組成。

數(shù)據(jù)采集設(shè)備：通過在橋梁的各個(gè)部位加裝各類傳感器以及設(shè)備對(duì)橋梁重要數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)的采集，同時(shí)可在橋梁入口、橋面加裝壓力傳感器以及攝像頭設(shè)備對(duì)超載車輛進(jìn)行鎖定，及時(shí)對(duì)超載車輛進(jìn)行攔截，并且可以實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)橋梁總載重量。

網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備：利用CM520將采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行無線傳輸，將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸?shù)竭h(yuǎn)程控制中心進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)以及存儲(chǔ)，方便控制中心通知相應(yīng)管理人員對(duì)突發(fā)狀況進(jìn)行處理。

遠(yuǎn)程控制中心：控制中心對(duì)獲取的相應(yīng)數(shù)據(jù)進(jìn)行及時(shí)的處理，并發(fā)布相應(yīng)的預(yù)警信息，及時(shí)提醒橋梁上的來往車輛注意，或?qū)栴}部位進(jìn)行封閉處理。

三、系統(tǒng)意義

1、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)橋梁的變形、位移、傾角等數(shù)據(jù)，了解橋梁的健康情況；

2、對(duì)信息進(jìn)行存儲(chǔ)，方便管理人員對(duì)當(dāng)前數(shù)據(jù)以及之前數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析；

3、對(duì)超載車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)喊話進(jìn)行提醒，同時(shí)可以安排警務(wù)人員對(duì)該車輛進(jìn)行攔截；

4、對(duì)橋梁產(chǎn)生的異常數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)警，及時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)異常部位進(jìn)行處理或者對(duì)車輛進(jìn)行疏散；

5、能實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的遠(yuǎn)程登錄、遠(yuǎn)程訪問、遠(yuǎn)程管理、遠(yuǎn)程控制和遠(yuǎn)程維護(hù)。

四、系統(tǒng)功能

超低能耗：設(shè)備采用超低功耗設(shè)計(jì)，適用于野外無人值守太陽能供電應(yīng)用；

實(shí)時(shí)傳輸：24小時(shí)不間斷傳輸數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)橋梁數(shù)據(jù)；

長(zhǎng)期存儲(chǔ)：長(zhǎng)期保存設(shè)定參數(shù)及歷史數(shù)據(jù)，提供16MB的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)空間，可存儲(chǔ)10年以上的采集數(shù)據(jù)；

連續(xù)抓拍：可接攝像頭，支持圖片抓拍功能，對(duì)超載車輛進(jìn)行鎖定、跟蹤；

異常報(bào)警：可通過4G/3G進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，及時(shí)對(duì)異常數(shù)據(jù)進(jìn)行報(bào)警。