鋼軌涂油器由感應器,控制器,馬達,潤滑脂泵,儲油箱,出油管和涂油板等幾部分組成,一般安裝在鐵路小半徑曲線軌道起點處。使用人員可以根據(jù)曲線半徑,曲線長度,車輛型式通過智能控制器人機界面靈活設(shè)定涂油器的出油模式,出油時間和出油頻率。車輪感應傳感器和涂油板都安裝在鋼軌內(nèi)側(cè),當列車經(jīng)過時,傳感器給控制器發(fā)出信號。智能控制器根據(jù)列車的行駛時間及設(shè)定值控制潤滑脂泵的動作時間和動作頻率,化的控制出油量,出油時間和出油頻率,達到的潤滑效果。潤滑脂通過涂油板變成大小均勻的油珠附在涂油板頂部,當火車經(jīng)過時粘在車輪的輪緣上,再均勻涂抹到火車將要經(jīng)過的曲線鋼軌(外軌)內(nèi)側(cè)面。車輪和鋼軌內(nèi)側(cè)面之間產(chǎn)生的一層油膜使兩者之間的摩擦從干摩擦變?yōu)橛杏蜐櫥Σ?,減小了摩擦系數(shù),降低了列車轉(zhuǎn)彎時“啃軌”的摩擦力。從而減小了車輪和鋼軌的磨蝕, 顯著降低了行車噪音,減小了列車的震動。由于油膜不在鋼軌行車踏面上,不會影響列車的剎車距離和剎車時間。
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