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，對(duì)倒車影像用的攝像頭要求就會(huì)更高，如果想要拍攝到清晰的畫面，攝像設(shè)備就要更加昂貴，所以為了影像能夠保證實(shí)時(shí)傳輸，分辨率就會(huì)低一些。這兩個(gè)原因是完全基于考慮的，影像雖然不清晰，但好歹能知道大概情況！當(dāng)然，這里面也有成本的原因，所以，高清的畫面對(duì)于車企來講，可以裝但沒必要！

獨(dú)立懸架比非獨(dú)立好？

單從字面意思來看，各懸架都能單獨(dú)運(yùn)作，當(dāng)然是獨(dú)立懸架好了。但是獨(dú)立懸架并不是真正的獨(dú)立，而非獨(dú)立也并不是真正的非獨(dú)立。懸架的結(jié)構(gòu)并不能完全決定一輛車的優(yōu)劣，相對(duì)于整車的平衡性來說，適合一輛車的懸架才是好懸架。

簡單來看，獨(dú)立懸架因?yàn)橄鄬?duì)獨(dú)立，各輪胎之間運(yùn)動(dòng)很少受到影響，所以避震會(huì)好上一些，但是因?yàn)闄C(jī)械會(huì)比較復(fù)雜，所以車內(nèi)會(huì)犧牲一些車內(nèi)空間。而非獨(dú)立懸架因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，輪胎會(huì)互相影響，避震會(huì)差上一些，但帶了的車內(nèi)空間也會(huì)好一些。

其實(shí)，這兩個(gè)懸架很難直接界定誰好誰壞，因?yàn)橐惠v車是否舒適不完全取決于懸架的類型，是多方面組合的結(jié)果，終還得看廠商后的調(diào)校水平。獨(dú)立和非獨(dú)立都有各自的用途以及市場，它們是能夠互相兼容的，并不是字面意思的“互為相反”。

手動(dòng)擋比自動(dòng)擋更省油？

若是放在以前是可以這么說的，因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)候的變速箱也就只有4個(gè)擋位，變速箱的發(fā)展并不是很成熟，在換擋上不夠“聰明”，沒有人為操作來的，導(dǎo)致?lián)跷缓娃D(zhuǎn)速經(jīng)常不匹配，從而產(chǎn)生更高的油耗。但是，自動(dòng)變速箱發(fā)展至今，已經(jīng)有了CVT、8AT以及DCT等等，都是不錯(cuò)的變速箱，在換擋方面邏輯清晰，相當(dāng)“聰明”，在哪個(gè)轉(zhuǎn)速上哪個(gè)擋位，完全不用自己操心。

想要一輛車？

“人無完人，金無足赤”，每輛車有每輛車的優(yōu)劣，每輛車都有它的定位。這是一個(gè)多元化的世界，并沒有誰是的。

雖然說沒有的車，但是均衡的車型還是有的。

燃油寶等添加劑不能使用？

燃油寶一直以來都不要受到歡迎，因?yàn)榻?jīng)常在加油站碰到胡亂推銷的人員，把燃油寶吹到天上去以至于大家對(duì)燃油寶等添加劑比較反感。

其實(shí)，國內(nèi)外已經(jīng)做過很多的實(shí)驗(yàn)了，燃油寶是有作用的，當(dāng)然這里說的是合格的產(chǎn)品，那些胡亂吹噓的產(chǎn)品，指不定是什么亂七八糟的東西。合格的燃油寶對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是有一定的作用，可以提升辛烷值、改善霧化、減少磨損、保護(hù)引擎