在早期，電動(dòng)門(mén)一般采用三角鋼雙軌，其施工難度大，路面要求高。隨著技術(shù)的不斷更新，雙軌已經(jīng)被淘汰。

市面上主流的軌道模式是單軌和無(wú)軌兩種。單軌就是在路面用膨脹螺栓固定一根實(shí)心方鋼或輕軌(輕軌鋪設(shè)要求較高，但使用壽命較長(zhǎng)，采用較多，以此來(lái)進(jìn)行電動(dòng)門(mén)的導(dǎo)向和抗風(fēng)；無(wú)軌就是在路面鋪設(shè)隱藏式磁鐵，門(mén)體在運(yùn)行過(guò)程中根據(jù)底部的感應(yīng)系統(tǒng)來(lái)自動(dòng)導(dǎo)航。

電路的核心是80C51單片機(jī)，其內(nèi)部帶有4KB的FlashROM,無(wú)須擴(kuò)展程序存儲(chǔ)器；電腦沒(méi)有大量的運(yùn)算和暫存數(shù)據(jù)，現(xiàn)有的128B片內(nèi)RAM已能滿足要求，也不必?cái)U(kuò)展片外RAM，系統(tǒng)配備4位LED顯示和2個(gè)單接口鍵盤(pán)，采用P0接口外接8路反相三態(tài)緩沖器74LS244作LED動(dòng)態(tài)掃描的段碼控制驅(qū)動(dòng)信號(hào),用P1接口的P1.0-P1.3外接一片集電極開(kāi)路反相門(mén)電路74LS07做為4位LED的位選信號(hào)驅(qū)動(dòng)口， LED共陰極端與74LS07的輸出端相連；按鍵接口，由P2.0,P2.1來(lái)同時(shí)完成數(shù)字信號(hào)的接收。P3口接D/A轉(zhuǎn)換器，將單片機(jī)處理后的信號(hào)轉(zhuǎn)換成模擬信號(hào)通過(guò)電動(dòng)機(jī)將電能變成機(jī)械能驅(qū)動(dòng)自動(dòng)伸縮門(mén)完成開(kāi)關(guān)。

電動(dòng)伸縮門(mén)主要有伸縮門(mén)體、機(jī)頭、控制器三部分組成。 1、伸縮門(mén)體：伸縮門(mén)體是由門(mén)體大框、交叉撐、軸（定軸、滑軸）及門(mén)體輪等主要部件組成。門(mén)體整體為金屬結(jié)構(gòu)，按材質(zhì)又分為不銹鋼門(mén)體、鋁合金門(mén)體、壓鑄鋁門(mén)體。 2、機(jī)頭：由驅(qū)動(dòng)器和電氣部分組成，它固定在門(mén)體的一端，帶動(dòng)門(mén)體伸縮運(yùn)動(dòng)，與門(mén)體配套使用。 驅(qū)動(dòng)器分普通型和機(jī)器人型。 3、控制器：由控制盒、臺(tái)式控制器及手柄遙控器組成。 1）、控制盒：固定在機(jī)頭內(nèi)，由它接收控制器發(fā)出的指令控制門(mén)體的運(yùn)行。 2）、臺(tái)式控制器：主要由值班人員在值班室內(nèi)使用。 3）、手柄遙控器：主要配備車輛使用，可在機(jī)頭周圍10-30米內(nèi)（根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的無(wú)線電通訊環(huán)境而定）活動(dòng)控制大門(mén)的開(kāi)、關(guān)。

長(zhǎng)期以來(lái)，電動(dòng)伸縮門(mén)滑軌的設(shè)計(jì)完全不同于非電動(dòng)伸縮門(mén)滑軌的設(shè)計(jì)。后者通常有兩道水平方向的平行滑軌，兩個(gè)(或四個(gè))滑輪通過(guò)中間的連接件與懸掛的移動(dòng)門(mén)體相連，移動(dòng)門(mén)體的重心恰好在兩道滑軌的支撐力之間，形成穩(wěn)定的"正懸掛"，這種穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)可以達(dá)到很好的穩(wěn)定性和靜音效果。但是，電動(dòng)伸縮門(mén)的滑軌由于要兼顧與門(mén)框的固定、門(mén)體吊掛及調(diào)節(jié)、電氣組件的安裝和外飾蓋板的安裝等功能，所以簡(jiǎn)單的辦法就是將滑軌設(shè)計(jì)成單側(cè)滑道，門(mén)體在一側(cè)通過(guò)滑輪側(cè)向吊掛在滑軌上，形成側(cè)懸掛。這種設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是安裝和調(diào)節(jié)門(mén)體方便、維修也容易。但是，這種設(shè)計(jì)有許多致命的弱點(diǎn)。