高鐵、地鐵、高壓線塔等電氣化設施，會對沿線并行、交越處的埋地鋼質管道造成雜散電流干擾。雜散電流會加速管道的外防腐層破損點處的金屬腐蝕，在短時間內形成點蝕穿孔。雜散電流干擾分為交流干擾和直流干擾兩類，交流干擾的主要來源包括交流電氣化鐵路和交流高壓輸電線路等，直流干擾的主要來源則包括地鐵和直流高壓輸電線路等。

根據(jù)GB/T19285-2014《埋地鋼質管道腐蝕防護工程檢驗》的規(guī)定，雜散電流的檢測方法，包括對管地交直流電位進行30分鐘或24小時持續(xù)采集，對土壤表面電位梯度進行采樣分析，以及對電流密度進行測試等。常用的檢測設備包括智能數(shù)據(jù)記錄儀、SCM檢測儀等。根據(jù)對管地電位、土壤環(huán)境、軌道電壓等數(shù)據(jù)的采集結果，確定排流點、排流驅動電壓、排流量等核心數(shù)據(jù)，據(jù)此來設計排流系統(tǒng)的分布位置、施工工藝和技術規(guī)格。

根據(jù)鐵建設[2007]39號《鐵路防雷、電磁兼容及接地工程技術規(guī)定》、TBT 2832-1997《交流電氣化鐵道對油（氣）管道（含油庫）的影響容許值及防護措施》、GB/T28026.2-2011《軌道交通 地面裝置 第2部分：直流牽引系統(tǒng)雜散電流防護措施》等標準規(guī)范的要求，鐵路系統(tǒng)的建設單位應當對沿線既有的金屬管道進行調查，并采取電磁防護措施。

我公司目前積極與中鐵總公司開展電磁防護項目的合作。我公司可協(xié)助進行現(xiàn)場環(huán)境調查和數(shù)據(jù)采樣，協(xié)助管道產權單位與鐵路建設單位之間溝通技術細節(jié)，制定防護方案并主持施工，以及驗收時的再評價等工作。