分油機(jī)控制系統(tǒng)的形成和發(fā)展是與現(xiàn)代機(jī)電控制技術(shù)的發(fā)展密切相關(guān)的。分油機(jī)按攤渣方式經(jīng)歷了從人工排渣、手控自動(dòng)排渣到全自動(dòng)排渣的工程。人工排渣是在分油機(jī)每運(yùn)行一段時(shí)間后，都需要定期的停車拆卸分離簡(jiǎn)，人工清除聚集在分離筒里面的淤渣，分油效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大。手控自動(dòng)排渣分油機(jī)上安裝了一個(gè)手動(dòng)控制閥，分油機(jī)的每一步過程都是靠人為地操縱控制閥，控制著分離簡(jiǎn)的密封和開啟，從而實(shí)現(xiàn)分油過程和排渣過程的自動(dòng)完成。自動(dòng)排渣分油機(jī)上裝有一套時(shí)序控制系統(tǒng)，分油機(jī)的啟動(dòng)、正常工作、排渣、停車都是通過時(shí)序控制系統(tǒng)定時(shí)完成的。 分油機(jī)是現(xiàn)代船舶的一種重要的輔助機(jī)械，用于燃油或滑油的凈化處理(分水或分雜)。有的船舶配置的分油機(jī)的臺(tái)數(shù)較少，當(dāng)所需處理的燃、滑油油質(zhì)較差時(shí)，運(yùn)行中的燃油分油機(jī)或滑油分油機(jī)就很容易出現(xiàn)某些故障。如何快速判斷并排除分油機(jī)的故障，為航行贏得寶貴的時(shí)間，就顯得相當(dāng)重要。 分油機(jī)的控制過程是按一定的時(shí)序進(jìn)行的，二十世紀(jì)六十年代開始，自動(dòng)控制技術(shù)飛速發(fā)展，分油機(jī)控制也得到了較大的發(fā)展，凸輪時(shí)序控制器和多回路繼電器控制系統(tǒng)在分油機(jī)