運(yùn)行路線：

1.貨物裝車/裝集裝箱后－－國(guó)內(nèi)汽車運(yùn)輸－－阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里等口岸報(bào)關(guān)－－國(guó)外汽車運(yùn)達(dá)目的地；

2.貨物裝車/裝集裝箱后－－國(guó)內(nèi)汽車運(yùn)輸－－阿拉山口二連浩特、滿洲里等口岸報(bào)關(guān)－－轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸運(yùn)達(dá)目的地；

3.貨物裝車/裝集裝箱（已報(bào)關(guān)）－－國(guó)內(nèi)海關(guān)監(jiān)管汽車運(yùn)輸－－阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里等口岸轉(zhuǎn)關(guān)－－國(guó)外汽車運(yùn)達(dá)目的地；

4.貨物裝車/裝集裝箱（已報(bào)關(guān)）－－國(guó)內(nèi)海關(guān)監(jiān)管汽車運(yùn)輸－－阿拉山口、二連浩特、滿洲里等口岸轉(zhuǎn)關(guān)－－轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸運(yùn)達(dá)目的地。

鄭歐鐵路 二級(jí)下貨站點(diǎn) 圣彼得堡、巴黎、米蘭、明斯克、莫斯科、布拉格、布達(dá)佩斯

公司是鐵道部門國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸?shù)囊患?jí)代理，無論價(jià)格及服務(wù)都極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，優(yōu)勢(shì)國(guó)際集裝箱鐵路聯(lián)運(yùn)和中亞俄空運(yùn)。我司國(guó)際鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)遍及中國(guó)各大站，主要集中于珠三角/長(zhǎng)三角地區(qū)，歐亞大陸橋沿線。國(guó)外哈薩克斯坦/烏茲別克斯坦/吉爾吉斯斯坦/塔吉克斯坦/土庫(kù)曼/莫斯科/新西伯利亞/圣彼得堡/烏蘭巴托/德國(guó)漢堡德國(guó)慕尼黑/波蘭華沙/法國(guó)巴黎/意大利米蘭/俄羅斯莫斯科/明斯克/比利時(shí)列日/荷蘭鹿特丹等地強(qiáng)勢(shì)代理國(guó)際鐵路運(yùn)輸

一般國(guó)內(nèi)汽車***多可以裝40噸以內(nèi)，145立方米；

哈薩克斯坦的汽車一般可以裝24噸，120立方米（超過重量另議）

汽運(yùn)的優(yōu)勢(shì)：

1.快捷：10－18天中國(guó)－哈薩克斯坦及中亞大部分城市；

2.方便：門到門運(yùn)輸，國(guó)內(nèi)到工廠裝貨，國(guó)外目的地清關(guān)后，汽車直接開到收貨人倉(cāng)庫(kù)；

3.規(guī)范：提供正式的《國(guó)際道路運(yùn)單》；

4.保險(xiǎn)：可提供全程運(yùn)輸保險(xiǎn)。

進(jìn)口的開頂柜字如過鉛封施加數(shù)量不足，在沿途容易被下貨施加鉛封，不僅影響班列的正常運(yùn)行還會(huì)導(dǎo)致額外的費(fèi)用

產(chǎn)生，請(qǐng)光大客戶知悉！