目前我國(guó)二手車交易量中私人用車占80%,其中小、微型非營(yíng)運(yùn)客車占有相當(dāng)大的比重。新近出臺(tái)的《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》,取消了小、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車的使用年限限制,并把累計(jì)行駛里程調(diào)整為引導(dǎo)報(bào)廢的參考指標(biāo)。在商務(wù)部的這位相關(guān)負(fù)責(zé)人看來,新規(guī)對(duì)二手車流通是個(gè)利好。他分析,排除了使用年限的影響,二手車的交易價(jià)格將更接近車輛的真實(shí)價(jià)值,從而推動(dòng)交易量上升。
韓國(guó)
私家車無報(bào)廢年限規(guī)定
韓國(guó)汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)分為營(yíng)運(yùn)車和私家車兩種情況,對(duì)營(yíng)運(yùn)車實(shí)行規(guī)定報(bào)廢年限的強(qiáng)制報(bào)廢制度,對(duì)私家車則無報(bào)廢年限規(guī)定。
具體規(guī)定為:公共汽車10年,個(gè)人出租車5年,公司出租車3年,對(duì)行駛里程沒有限制。主要通過年檢來對(duì)汽車的及技術(shù)狀況進(jìn)行監(jiān)督和管理。
德國(guó)的汽車平均使用年限為7到8年。按照德國(guó)的規(guī)定,新車在前3年是免檢的,以后每年都要年檢。一般說來,汽車使用的年限越長(zhǎng),通過年檢需要的修理或維護(hù)成本就越高,達(dá)到汽車排放標(biāo)準(zhǔn)也就越難。因此,雖然德國(guó)法律并沒有規(guī)定汽車在使用多少年后必須報(bào)廢,但車主一般都將根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力,使用幾年就更換或淘汰。
因車輛違章被依法扣留的機(jī)動(dòng)車的當(dāng)事人車主,依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通法》百一十二條規(guī)定,當(dāng)事人在30日內(nèi)不到交通管理部門接受處理的,并經(jīng)公告3個(gè)月仍不來接受處理的,對(duì)扣留的車輛依法處理。
按照相關(guān)規(guī)定,9座以下的小型普通汽車是無限期,但需要按時(shí)年檢,10座以上普通汽車的使用年限為20年,駕駛拼裝或者已達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車上路行駛的,將面臨處罰。