壹小寶共享充電寶如何逆風翻盤向陽而生

2年前，當王校長在朋友圈放出共享充電寶不能成的狠話時，很多都覺得王校長這局贏定了，彼時共享充電寶行業(yè)以 10 天融資 3 億、40 天融資 12 億的速度不斷刺激著資本市場的神經(jīng)。

但外界卻是一片唱衰的聲音，聚美優(yōu)品 3 億元入股街電更是招來股東的質(zhì)疑，偽需求、低頻、重資產(chǎn)、盈利模式不清晰，共享充電寶長得就像是跟風割韭菜隨時跑路的樣子。

總之，在那一輪共享經(jīng)濟泡沫中，共享充電寶不能說是不被看好的項目，但也是速度被證偽走向滅亡的大熱門。

然而，2019 年了，等著退 ofo 押金的人還在排隊，摩拜賣給了美團，途歌共享汽車資金鏈斷裂，滴滴和 Uber 依然巨額虧損，但餐館、商場里的共享充電寶柜機依然亮著，雖然也有多家企業(yè)倒閉、退出，但項目本身經(jīng)受住了考驗，幾家頭部企業(yè)先后宣布盈利，當初對此不屑一顧的人，現(xiàn)在靠共享充電寶續(xù)命后卻大呼「真香」了。詳細咨詢V131-7780-04-06

共享充電寶的概念剛冒出來時，很多人是拒絕的：人手一個充電寶，公交、飛機、高鐵都有 USB 充電口的時代，還用租充電寶？因此共享充電寶被扣上了偽需求的帽子。

投資人說「當前人們出門連錢包都不想帶，更別說帶充電寶」，也到遭到反駁，認為手機電量不足且找不到充電設(shè)備只是偶發(fā)情況，說明共享充電寶少數(shù)的剛需還是低頻需求，更何況手機快沒電了還要開著定位滿大街找共享充電寶柜機、掃碼、付款，邏輯矛盾，操作反人類，陷入死循環(huán)。

高瞻遠矚者則指出，不僅共享充電寶是偽需求，連充電寶也是夕陽產(chǎn)業(yè)，因為隨著電池技術(shù)的進步，手機的續(xù)航只會更強，N 天一充不是問題，不再有電量不足之虞，發(fā)展共享充電寶實乃 49 年入國軍。

消費者不接受，商家也不買賬，從早期的報道中可以看出，商家們對共享充電寶的抗拒主要在于為此承擔了設(shè)備管理、充電等成本和風險，甚至還要承受消費者因充電被收費而對商家產(chǎn)生的不滿。

共享充電寶被質(zhì)疑多的還是押金的收取，這也是共享經(jīng)濟的弊病。上線初期，共享充電寶的押金多在 100 元左右，甚至允許消費者放棄押金直接買下充電寶。

所以，也有觀點認為共享充電寶做的不是租賃生意，而是廠商銷售充電寶的新模式，的就是消費者忘了或懶得歸還，成本幾十元的充電寶賣 100 塊，這波不虧。

幾番論證下來，共享充電寶早早被判了死刑，2017 年上半年，樂電宣布停止運營、Hi 電暴力裁員、河馬充電、小寶充電等多家企業(yè)也被曝出資金鏈斷裂已進入清算階段，這些負面消息似乎也在驗證人們的判斷，共享充電寶的寒冬比另一個明星賽道共享單車來得還早一些。

當初有多不看好，現(xiàn)在就有多香

那些沒有倒閉的共享充電寶企業(yè)現(xiàn)在過得怎么樣了？經(jīng)過一輪洗牌后，共享充電寶市場目前公認呈街電、來電、小電、怪獸充電的「三電一獸」格局，根據(jù)艾媒咨詢的報告，街電、小電和怪獸充電三家已實現(xiàn)盈利，來電也自稱是行業(yè)實現(xiàn)盈虧平衡的企業(yè)，街電則宣布 2018 年首度實現(xiàn)年度盈利。共享充電寶集體漲價的消息一出，很多人才恍然發(fā)現(xiàn)原來這些企業(yè)在悶聲發(fā)大財。

在國內(nèi)市場經(jīng)受住考驗后，共享充電寶已經(jīng)悄然走出國門，去年 10 月，名為「ChargeSPOT」的柜機開始出現(xiàn)在日本東京一些商場中，這是一個成立于香港的共享充電寶品牌，創(chuàng)始人章小健來自廣東汕尾，日本是該公司出海的第二站。

人們初認為共享充電寶是偽需求，是認為對于有電量焦慮的人來說，隨身攜帶充電寶才是有感的方式。然而，網(wǎng)絡(luò)上隨處可見的「真香」評價告訴我們，低頻只是相對個體而言，大千世界，永遠有人手機沒電，永遠有人不帶充電寶，而嘗到甜頭之后，不帶充電寶的可能性高，反正到處都有柜機，干嘛還要自己背一個呢？

畢竟漏接一個電話就錯過幾個億所以不能指望臨時找共享充電寶的人實在不多。偽需求？急需充電的時候就成了剛需。

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