柴油發(fā)電機(jī)組屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類型,是一種小型獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備,以內(nèi)燃機(jī)作動力,驅(qū)動同步交流發(fā)電機(jī)而發(fā)電。
現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī),三相交流無刷同步發(fā)電機(jī)、控制箱(屏)、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體,并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn),其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起,使兩者聯(lián)接成一鋼體,保證了柴油機(jī)的曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。
為了減少機(jī)組的振動,在柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底座的連接處,通常均裝有減震器或者橡皮減震墊。
高壓發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品特點(diǎn)
高壓發(fā)電機(jī)_發(fā)電機(jī)組分為柴油、重油兩用,具有調(diào)壓精度高,動態(tài)性能好,電壓波形畸變小、效率高,結(jié)構(gòu)緊湊,維修方便,工作可靠,使用壽命長,經(jīng)濟(jì)性能好等特點(diǎn)。
經(jīng)濟(jì)性變壞
柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,柴油的消耗比技術(shù)說明書中規(guī)定的數(shù)量有明顯的增加,潤滑油的消耗也比規(guī)定的數(shù)據(jù)增多,若按使用耍求更換潤滑油后,則使用時間不長,潤滑油就會變黑且變稀,柴油機(jī)在起動和正常運(yùn)轉(zhuǎn)時的機(jī)油壓力差變化較大,這都說明柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性在變壞。
柴油發(fā)電機(jī)起動后應(yīng)慢慢提高轉(zhuǎn)速,經(jīng)檢查確認(rèn)一切完好的前提下,可進(jìn)行低速到額定轉(zhuǎn)速的空載運(yùn)行??蛰d運(yùn)行時,著重檢查機(jī)油壓力,有無異響,勵磁電流、三相電壓變化等,如有異常情況——應(yīng)立即停機(jī)檢查。查明情況后,再行起動。如一切正常,即可投入正常運(yùn)行。操作人員要嚴(yán)密監(jiān)視控制屏上的儀表的變化情況,是否在許可范圍,并作相應(yīng)的調(diào)整。