為什么發(fā)電機(jī)壓力會(huì)偏低呢?
1、檢查機(jī)油的質(zhì)和量
對(duì)機(jī)油壓力過低的柴油機(jī),一般應(yīng)先檢查機(jī)油量是否符合要求。機(jī)油量過少,則故障顯而易見,如油量符合要求或過多,應(yīng)仔細(xì)觀察其機(jī)油是否有柴油、水分。如果機(jī)油里混有柴油,則機(jī)油變稀,粘度下降,導(dǎo)致機(jī)油壓力過低。
2、觀察機(jī)油壓力傳感器和機(jī)油壓力表:
接通電源(此時(shí)不起動(dòng)柴油機(jī)),觀察機(jī)油壓力表的指針是否移動(dòng)和準(zhǔn)確地回正到"0"位。如機(jī)油壓力表的指針不動(dòng)或不能回到"0",則為機(jī)油壓力表失準(zhǔn),或機(jī)油壓力傳感器失效,或電路故障。
可在主油道上串接一個(gè)自制的直壓式機(jī)油壓力表(用0.1~1.0MPa的氣壓表改制),起動(dòng)柴油機(jī),若直壓表上的機(jī)油壓力正常,故障仍在相關(guān)的儀表和電路上,直壓表上的壓力過低,柴油機(jī)又無異響,可先對(duì)柴油機(jī)主油道的機(jī)油高壓閥和機(jī)油粗濾器上的調(diào)壓閥進(jìn)行調(diào)試,觀察其調(diào)試效果。
至于對(duì)發(fā)電機(jī)在發(fā)電方面具體要求則是很多的。首先對(duì)設(shè)備在電壓建立,必須要要在燃?xì)鈾C(jī)進(jìn)行預(yù)熱運(yùn)行后,要求轉(zhuǎn)速不能過多低于額定轉(zhuǎn)速,因?yàn)檗D(zhuǎn)速低則頻率低,頻率低則電流大,在這種狀態(tài)下時(shí)間過程的話會(huì)燒壞AV調(diào)壓器和勵(lì)磁導(dǎo)線,引發(fā)故障問題。
再者對(duì)發(fā)電機(jī)在發(fā)電方面還在電壓的應(yīng)該保持在390V到400V之間,如果超出這個(gè)范圍就要調(diào)整AV調(diào)壓器上的輸出電位器。
柴油發(fā)電機(jī)組必須由熟悉機(jī)組結(jié)構(gòu)、掌握操作規(guī)程的人員上崗操作。新的或剛經(jīng)過大修的柴油機(jī)組要按規(guī)定經(jīng)過60小時(shí)的磨合運(yùn)轉(zhuǎn),并做好必要的保養(yǎng)。對(duì)于新的或長期不用的發(fā)電機(jī)在投入正常運(yùn)行之前,必須經(jīng)過嚴(yán)格的檢查,主要檢查繞組絕緣情況、接線情況等,如有不符,進(jìn)行必要處理。
發(fā)電機(jī)發(fā)動(dòng)前的準(zhǔn)備工作你知道都有什么嗎?
1、機(jī)房操作人員應(yīng)遵守操作規(guī)程,穿工作服和絕緣鞋,機(jī)組人員應(yīng)分工明確;
2、檢查飛輪及發(fā)電機(jī)部分防欄桿罩是否完好;
3、檢查各變速箱、離合器、調(diào)速器、油位、各緊固件等,確認(rèn)完好,油水溫度不低于20度時(shí),方可起動(dòng);
4、將各系統(tǒng)管路閘門設(shè)置在“工作”位置;
5、檢查傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的鏈接螺栓,并緊固好;
6、將離合器手柄壓力是否正常,超速保險(xiǎn)裝置是否定位;
7、檢查貯氣瓶壓力是否正常,超速保險(xiǎn)裝置是否定位;
8、打開打氣泵的排污閥;
9、檢查循環(huán)水泵、機(jī)油泵、燃油泵是否正常;
10、將勵(lì)磁電阻置于的電阻位置,并將送電開關(guān)