柴油發(fā)電機(jī)簡(jiǎn)介

柴油發(fā)電機(jī)是一種小型發(fā)電設(shè)備，主要指的是以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。柴油發(fā)電機(jī)一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。

低電壓運(yùn)行發(fā)電機(jī)的危害有哪些呢？下面發(fā)電機(jī)出租小編來(lái)給大家講解一下：

一、燒毀電電機(jī)。電壓過(guò)低超過(guò)10%，將使電動(dòng)機(jī)電流增大，線圈溫度升高，嚴(yán)重時(shí)使機(jī)械設(shè)備停止運(yùn)轉(zhuǎn)或無(wú)法啟動(dòng)，甚至燒毀電動(dòng)機(jī)；

二、燈發(fā)暗。電壓降低5%，普通點(diǎn)燈的照度下降18%；電壓下降10%，照度下降35%；電壓降低20%。則日光燈無(wú)法啟動(dòng)；

三、增大線損。在輸送一定電力時(shí)，電壓降低，電流相應(yīng)增大，引起線損增大；

四、降低電力系統(tǒng)的靜態(tài)及暫態(tài)穩(wěn)定性。由于電壓降低，相應(yīng)降低線路輸送極限容量，因而降低了穩(wěn)定性，電壓過(guò)低可能發(fā)生電壓崩潰事故；

五、發(fā)電機(jī)出力降低。如果電壓降低超過(guò)5%，則發(fā)電機(jī)出力也要相應(yīng)降低；

六、影響電壓的穩(wěn)定性。如果區(qū)域性無(wú)功補(bǔ)償不足，無(wú)功的缺額只能由電壓降低來(lái)補(bǔ)償，導(dǎo)致無(wú)功缺額越來(lái)越大，電壓越來(lái)越低，直至崩潰。

由此可見(jiàn)，低電壓運(yùn)行發(fā)電機(jī)對(duì)于發(fā)電機(jī)使用具有重大威脅，大家必須警惕低電壓的情況。當(dāng)電壓嚴(yán)重異常而影響發(fā)電機(jī)工作時(shí)，必須立即斷開(kāi)發(fā)電機(jī)與電力系統(tǒng)的聯(lián)系，以保護(hù)發(fā)電機(jī)免受損傷。

靜音低噪音發(fā)電機(jī)組適用特點(diǎn)

1、噪音低，總體機(jī)構(gòu)緊湊，占用空間小；

2、箱體全部為可拆卸式結(jié)構(gòu)，箱體采用鋼板拼接而成，表面涂有高性能防銹漆，同時(shí)具備降噪和防雨功能；

3、箱體內(nèi)部采用多層屏障阻抗錯(cuò)配式消聲結(jié)構(gòu)、內(nèi)置式大型阻抗式消音器。

4、箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，箱體內(nèi)部設(shè)有大容量油箱，左右同時(shí)設(shè)有兩扇檢修門，以便機(jī)組故障檢修；

5、同時(shí)在箱體上開(kāi)有觀察窗和機(jī)組緊急停機(jī)故障按鈕，以便觀察機(jī)組的運(yùn)行情況及在機(jī)組出現(xiàn)緊急情況時(shí)以快的速度停機(jī)避免機(jī)組受到損壞。

柴油發(fā)電機(jī)組屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類型，是一種小型獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備，以內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)同步交流發(fā)電機(jī)而發(fā)電。

現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)，三相交流無(wú)刷同步發(fā)電機(jī)、控制箱（屏）、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)，其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一鋼體，保證了柴油機(jī)的曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。

為了減少機(jī)組的振動(dòng)，在柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底座的連接處，通常均裝有減震器或者橡皮減震墊。