采用了核級(jí)的大功率電源模塊平臺(tái)，可靠性更高；

采用新型三相PFC電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，功率因數(shù)大于0.99，諧波畸變率低≤5%；高頻開關(guān)電源模塊采用了全橋移相軟開關(guān)技術(shù)，執(zhí)行效率高。

先進(jìn)的數(shù)字化均流技術(shù)，有效提高了均流精度和抗干擾性；首創(chuàng)模塊休眠技術(shù)和輪動(dòng)技術(shù)，保證系統(tǒng)率運(yùn)行；

智能化的充電過程控制和完善的充電過程監(jiān)視及保護(hù)，傻瓜式操作；

一鍵自動(dòng)充滿簡(jiǎn)單實(shí)用；

實(shí)時(shí)顯示充電電壓、電流、SOC等信息及運(yùn)行狀態(tài)，充電結(jié)束后顯示充電度數(shù)；

模塊熱插拔技術(shù)，使維護(hù)更方便；

工作環(huán)境溫度-20+50℃。

充電機(jī)輸入與輸出電氣隔離；

輸出有防止電池組給充電機(jī)輸出濾波電容充電的裝置，防止充電機(jī)輸出端在接通電池組時(shí)出現(xiàn)瞬間大電流；

充電機(jī)耐壓等級(jí)、絕緣等級(jí)、EMC符合國(guó)際《GB_T 20234.3-2011 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用接裝置》相關(guān)規(guī)定；

依據(jù)Q/GDW485-2010《電動(dòng)汽車直流充電樁技術(shù)條件》及NB/T 33001-2010《電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電樁技術(shù)條件》的相關(guān)要求，并參照《電動(dòng)汽車充電設(shè)施典型設(shè)計(jì)》的部分功能進(jìn)行設(shè)計(jì)。該產(chǎn)品完全符合國(guó)家電網(wǎng)公司電動(dòng)汽車充電站的建設(shè)要求。